旷视科技，AI 四小龙之一，专注于计算机视觉与深度学习相关技术和业务。
最近，这家企业进军智能驾驶领域的动作瞒不住了。
业内消息，旷视科技联创人兼 CEO 印奇，近日正式入局智能驾驶赛道，探索人工智能技术与汽车产业的深度融合。
牛人印奇
印奇，出生于 1988 年安徽省芜湖市。2006 年考入清华大学，并被选入大名鼎鼎的姚期智实验班（清华姚班）。大二在微软亚研院参与研发的人脸识别引擎，后被广泛应用在 X-box 和 Bing 等微软产品中。
印奇后赴哥伦比亚大学攻读 3D 相机方向博士学位，师从 computational camera 行业泰斗，期间有多项国际专利和顶级论文发表。
印奇不仅在学术界展现满级天赋，还把智慧带到了商业世界。
2011 年，印奇与清华大学校友唐文斌、杨沐共同创办旷视，担任董事长兼 CEO。
旷视三位联创人
唐文斌-印奇-杨沐
后来，旷视蓬勃发展，成长为聚焦物联网场景的世界级人工智能公司。印奇与旷视互相成就，声名齐进。
不过今天，印奇要开启新征途。
起始站选择重庆
此番押注自动驾驶，印奇等人选择从重庆启程。
知情人士爆料，“旷视旗下自动驾驶业务近期新招了很多人，入职几乎都在重庆，可以说是在持续招兵买马”。
印奇等人的选择并非偶然，重庆作为中国汽车产量领先的城市，拥有长安汽车、赛力斯等龙头企业，这为旷视的自动驾驶技术提供了广阔的应用场景和合作机会。
今年 1-6 月，重庆汽车产量 121.4 万辆，汽车产量位列全国城市第一。 其中，长安汽车、赛力斯等均为当地龙头企业。目前，重庆也在推进发力智能网联新能源汽车产业。
企业名称见构画：江河顺遂，千里智骐
为区别于旷视的业务和市场定位，印奇为了智驾搭建了新公司、新脉络。
牵连到公司的名字寓意很好：江河顺遂，江河安澜，千里智骐。印奇通过控股或承担法人与之建立关联。
图源：企查查
今年 7 月 1 日，重庆江河顺遂企业管理有限公司（简称 “江河顺遂”）成立，法定代表人为印奇。
以江河顺遂展开两条线，首先是金主爸爸这边 —— 江河顺遂唯一股东是江河安澜，千里智骐又投资了江河安澜。
插入一句，说是金主也不完全是，因为食物链顶层，印奇个人投资了江河安澜和千里智骐。出资数额决定印奇在其中的话语权或大或小。
另一条线，江河顺遂又是别家的股东。江河顺遂持有江河汇 100% 股权，通过江河汇间接持有力帆科技 9 亿股股份。最终，江河顺遂成为重庆上市车企力帆科技的股东。
力帆科技，印奇“认的大哥”
兜了那么大一圈子，可以看出，印奇的目标便是重庆车企大哥 “力帆科技”。
印奇通过其控制的江河顺遂间接持有力帆科技的股份，成为力帆股东，并有望进入公司董事会。
那么，力帆科技何方神圣？
力帆科技，原身力帆集团，成立于 1992 年，于 2010 年上交所上市。曾是国产 “摩托车一哥”，其创始人尹明善更一度为 “重庆首富”。 在切入汽车赛道后，有在国内外销售汽车 20 余万辆的辉煌巅峰，也有 2020 年因资不抵债进入破产重组的至暗时刻（破产当年力帆集团更名为力帆科技，成为吉利换电业务的上市平台）。
力帆科技当前经营业务涵盖乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托电机和通用机械的研发、生产及销售。2023 年，力帆科技实现营业收入 67.68 亿元，汽车累计销量约 4.23 万辆，新能源汽车销量约 2.46 万辆。
力帆科技导入新车型
图源：力帆科技
同时，力帆科技股东构成多元，目前背后已站着重庆政府、吉利集团、满江红私募、旷视科技等多方力量。
力帆可谓 —— 业务广博，产线精熟，显实力雄厚；历经风雨，国资背书，添抗压之能。
印奇控股力帆科技这一举动，无疑为旷视在智能驾驶领域的发展提供强大助力 —— 产业链协同、技术落地、场景帮扶、AI “泛化”、商业模式创新 ...... 有行内大哥领路，好处自不必说。
旷视智驾，早有谋划
智能汽车行业，是旷视科技近年来的重点布局之一。按照时间线和大家交代。
2018 年，旷视科技便展示了车载 AI 视觉解决方案，涵盖人脸解锁、账户切换、驾驶员识别及多模态交互等功能。
到了 2021 年，公司开始着力发展智驾方案。
2023 年，旷视科技首次对外披露其在智能驾驶领域的进展。旷视科技智驾业务总裁刘伟当年曾对媒体表示，公司智驾部门拥有数百名员工，大部分为算法研发人员，还有一部分负责交付。
今年 7 月，21 世纪经济报道，旷视科技内部人士透露，公司已与一些车企进行合作洽谈，主要集中在 AI 视觉这一领域。”
目前，旷视科技的智能汽车行业解决方案已覆盖刷脸解锁及启动、智能识别驾驶人、驾驶员异常检测等场景，并在这一领域取得了新的成果。
粮草备齐、入股力帆 ...... 基于旷视这样的准备，印奇进军智驾无疑让人充满期待。