长城的坦克300，让国产自主品牌越野车第一次走进千家万户；奇瑞捷途，凭借更低的门槛，让更多的人体验到玩车的乐趣；比亚迪方程豹在越野圈则是另外一个方向，偏未来科技范儿的设计，与传统油腻式硬派SUV毫不沾边。同时主要以电为核心的DM-o混动越野技术，让方程豹无论开起来还是用起来，乐趣都要更多。
11月12日，作为比亚迪30周年旗舰之作，也是方程豹品牌的旗舰车型，豹8在比亚迪深圳总部正式上市。新车共发布4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。
同时，豹8也是比亚迪与华为的首次深度合作，豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智驾系统，可以实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，让大车也好开好停。
方程豹豹8有着极富未来科幻感的硬派风格设计，整体灵感源自于星舰。无论是外观形体线条还是内饰设计元素，都犹如穿越时空而来的星舰一般，呈现出霸气、科幻和硬核的感受。
尺寸上豹8定位中大型混动SUV，其长宽高分别为：5195x1994x1875(含车顶行李架1905)mm，轴距达2920mm。前后轮胎规格为275/55 R20和275/50 R21，其实感觉胎宽可以再大一些，提升车辆视觉上的气场和稳定性，另外不知道这个尺寸的AT胎是不是好找。
车内风格整体和豹5接近，但是细节工艺材料等等更高级，营造出的豪华感和精致氛围也更突出。配置方面包括电吸门、50W手机无线充电、128色氛围灯、空气净化、香氛系统、18扬声器帝瓦雷音响等等。
豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，能够随时“听懂”用户的心声。
座舱内集成了1套全家舒享的豪华配置，不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，更有“真皮、真木、真折叠”质感享受。豹8车内支持7屏联动功能，搭载-6至50℃压缩机冷暖冰箱，四季畅饮。
动力方面，豹8搭载了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。
纵置2.0T发动机+前桥双电机+后桥两档集成电驱，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s。且豹8仅需加注92号汽油，百公里亏电油耗仅8.5L，完美满足用户“短途开得省、长途开得远、周边开得爽”的全家人、全场景、全地形用车需求。
针对越野场景，豹8提供了前后桥电子差速锁+中央能量锁的三把锁以及豹式调头功能，并创新性打造了专用低速越野档，实现21速比，可以实现多种极限路况下的行驶、脱困需求。
在性能科技上，豹8搭载的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，是全球首款智能液压车身控制系统，与百万级高端品牌仰望同款，具有超高稀缺价值。
云辇-P系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，以及通过“可高可低”带来灵活的通过性。
国内越野SUV市场曾经坦克一家独大，长城也借此过了很长一段时间的逍遥日子。但是今年形势急转直下，左有捷途在快速扩张疯狂抢占那些“不那么硬核”的玩家市场，右有方程豹豹5、豹8（还有个豹3，很快）通过全新的电驱化越野体验，压得喘不过来气。
从定价看，豹8的正式售价与前期行业预测的40-50万相比要低不少，不仅展现出了比亚迪的诚意，也给了同级别坦克700极大压力。
作为长城目前唯一稳定的销量贡献点，坦克这座城池再失守的话，再长的长城也危险了。魏总的发言和长城的动作说明，他们对于越野车的态度还是很敬畏很传统的，坦克系列坚持机械差速锁、坚持AT变速器的存在，确实会感觉很可靠。但是就像《终结者》中的州长T-800型遇上可以随意变形、液化的T-1000型，就算人家是反派，但是科技就是强，就是真的能打！