11月12日，中国珠海，人民空军成立75周年的第二天，“空中骑士”以一场盛大的“蓝天舞宴”助兴。
“期待值”拉满的第十五届中国航展，正式揭开帷幕。
开幕式现场，掌声、欢呼声甚至盖过战机的轰鸣声，气氛瞬间被点燃。
在万众期待中，我国新型隐身战机歼-35A呼啸而来，如同一只大地上的雄鹰，在南海之滨展翅翱翔。
从歼-20到歼-35，中国航展再次见证燃情瞬间：中国进入了“双隐身”战机时代。
筑梦蓝天，航空报国。从诞生“中国航空之父”——冯如，到1923年自行设计生产我国第一架军用飞机“乐士文一号”，再到举办中国航展，百年航空梦在南粤大地留下筑梦、追梦、圆梦的深深烙印。
“航空救国”的南粤先行者
11月11日晚，第十五届中国航展开幕前夕，第十六届航空航天月桂奖在珠海揭晓，广东恩平籍院士冯培德获得终身奉献奖。
他是我国飞行器导航制导控制专家，曾作为总设计师，主持了航空惯性导航系统国家专项的研制工作，填补了国内空白。
历史总是在巧合中大踏步前进。
在航空业界，人们总是津津乐道于他与中国航空事业先驱——冯如的隐秘联系。
广东江门恩平莲塘村，冯培德是冯如的同村、同族后辈。按辈分，冯如比冯培德高出一辈，曾经有人称冯培德为冯如的后人，但是冯培德却认真地纠正说：“准确来说我是后来人。”
资料图片。
先行者的故事要从100多年前讲起。
1909年，在美国莱特兄弟“飞行者一号”试飞成功的6年后，一位在美国攻读机器制造的广东人——冯如，在美驾驶着由他设计制造的“冯如一号”一跃而起。
试飞成功！近代中国航空史由此发端。
辛亥革命爆发，冯如抱着“航空救国”之志，留洋归国。在广州燕塘，他创办了中国第一个飞机制造厂——广东飞行器公司。
在冯如等人的推动下，首开风气之先的广东，成为中国近代航空事业的一块重要拼图。
1923年7月30日，受到“航空救国”思想的感召，在孙中山的委任下，麻省理工学院毕业的珠海金鼎人卢维溥、香山人杨仙逸等航空工程师一道，在广东飞机制造厂研制出中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机。
消息传来，举国振奋。
孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“乐士文一号”。新飞机试飞那天，孙中山亲临大沙头机场，宋庆龄戴上了飞行帽和眼镜登上了飞机，与试飞员黄光锐一道，在广州上空盘旋了两圈。
这也是第一架由中国人自己设计和制造的国产军用飞机。
资料图片。来源：宋庆龄故居管理中心
南粤大地，打上了中国人“航空报国”的深深印记。
“乐士文一号”试飞的地点选在大沙头机场。
大沙头机场由珠海香洲南溪人陈庆云所创建。上世纪20年代，留日归国的陈庆云奉孙中山之命，协助创建革命空军，地处广州东郊的大沙头被开辟为水陆飞机场。
组建援闽粤军飞机队的陈庆云，曾前往澳门购置两架飞机，并在三灶岛开辟简易水上机场，供训练使用。
穿越南海云烟，珠海三灶岛一次次参与、目睹与见证着中国航空人百年追梦的历史足迹。
也许陈庆云不会想到，与澳门一水之隔、人烟寥落的三灶岛，将在多年以后成为中国航展的永久举办地。
筑梦蓝天的大国之窗
“乐士文一号”成功试飞的101年后，南海之滨再次上演荣光时刻。
11月12日10时20分，人民空军“八一”飞行表演队驾驶着换装后的歼-10C战机，在空中划出斑斓的弧线。
歼-10C。
随后，歼-20战机四机编队破雾穿云，列阵长空，再次出现在珠海的海天之上。
我国新型隐身战机歼-35A呼啸而来，如同一只大地上的雄鹰，在南海之滨展翅翱翔。
新型隐身战机歼-35A呼啸而来。
现场，人们屏息以待，抬头凝望。掌声、欢呼声如鼓点般落在珠海国际航展中心，战机轰鸣，响彻云霄。
人们不会忘记，8年前的中国航展开幕式现场，两架灰色涂装的歼-20战机编队惊艳亮相，向世人宣告了中国隐身战斗机新时代的来临。
8年之后，同一场合，燃情瞬间再次上演。
歼-35、歼-20同场竞秀，中国进入“双隐身”战机时代的历史一幕，在南粤大地、南海之滨定格。
歼20。
从1996年首届中国航展横空出世，到2024年国产“双隐身”战机联袂亮相，中国航展如同一面镜子，折射出中国航空航天事业发展的巨大飞跃。
1996年首届中国航展上，空军“八一”飞行表演队已有12架歼-7、16架歼教-5，并且具备了歼-7飞机4机编队的能力。可是，“1995年刚换装歼-7，表演方案还不是很成熟。因此这一届航展，‘八一’队只是个参观者”。
1998年，历经数年磨砺的“八一”飞行表演队，在中国航展的舞台上上演首秀。
此后历经28载，中国航展见证了无数扣人心弦的动人瞬间：从“飞豹”战机到“枭龙”战机，从歼-10横空出世到运-20鲲鹏展翅，从歼-20翱翔云端到歼-35同台炫技……
跨越15届的中国航展，犹如一部波澜壮阔的电影，所经历的每一次经典瞬间，所记录下的每一幕镜头，都是向世界展示中国航空航天事业自信与风采的大国之窗。
跨越15届的中国航展，也成为培育中国通用航空产业的大国平台。
AG600。
珠海国际航展中心数公里外，航空工业通飞华南公司的总装厂房内，一架全新的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600正在生产线上紧张地进行着组装工作。
这款我国具有完全自主知识产权、全球在研的最大水陆两栖飞机将力争在今年底获得适航证。与此同时，AG600飞机的小批量总装生产正式开启，首架机有望在年底总装下线。
从“冯如一号”到“乐士文一号”，从“双隐身战机”到“鲲龙”AG600，南粤大地留下“航空救国”的筑梦足迹，南海之滨见证“航空强国”的百年荣光。
战机呼啸，且听龙吟，中国百年航空梦圆。这是对祖国的深情告白，也是最动人的致敬。
来源：南方日报（林郁鸿、董谦君、王韶江、关铭荣）
责任编辑：程广俅