今年以来，新能源汽车市场竞争日益激烈，各车企不断推出新车型入局厮杀。比亚迪旗下的个性化品牌方程豹，在去年推出了首款混动越野SUV豹5，搅动了新能源越野市场这池“春水”。一年以后，方程豹终于迎来了第二款车型的上市。
今日，方程豹豹8正式开启上市，分六座、七座版本，价格37.98万元~40.78万元。
豹8定位大型SUV，是方程豹品牌的旗舰车型。外观采用“未来星舰美学”设计风格，大尺寸中网格栅搭配贯穿式日行灯带，力量十足，辨识度很高。
豹8首次引入了华为乾崑ADS3.0智能驾驶系统，车顶上搭载了三台激光雷达，设计风格与仰望U8相似，堪称“小仰望U8”。
豹8的上市，是方程豹“583”越野家族的重要一环，也结束了方程豹品牌一直以来仅凭一款豹5单打独斗的历史。
电越野与机械越野的缠斗
今年是比亚迪成立30周年的一年，也是创造历史的一年，10月份销量超过50万辆，创造了中国车企销量的纪录。
比亚迪开创了DMO电驱越野平台，方程豹豹5、豹8即是该平台下产品。
说到越野，就不得不提到长城汽车旗下的坦克品牌。在10月份坦克汽车秋季技术发布会上，长城汽车对越野进行了分级归类，分为超强越野、强越野、泛越野以及城市SUV四大类别，其坦克400/500/700 Hi4-T各车型则是坦克品牌的拳头产品。
长城汽车董事长魏建军不止一次的强调“慢”字，慢才有控制。在山地攀爬等强越野场景下持续低速大扭矩才是关键，这凸显出了机械四驱的优势。
而这一次，豹8也学会了“慢”，在暴力模式下可实现低速攀爬，如同机械四驱一样可控。
方程豹自问世以来就不断地被拿来与坦克进行比较，一个是致力于提供高动力性能、高科技的电驱越野车型的品牌，一个是占据国内越野市场半壁江山的硬派越野品牌。
无论是方程豹的电越野，还是坦克汽车的强越野，都代表了中国越野品牌的优秀产品。两个品牌各自具有独特的产品特点及市场定位，消费者可以根据自己的喜好及需求进行选择。
你，会选择哪个呢？