在10月份，印度航空公司和各大机场接连遭遇了一系列前所未有的恶作剧炸弹威胁，导致国内及国际航线的数百个航班被迫延误或改道。特别是在10月的最后两周，收到了500多起炸弹威胁，比今年其他时间的总和还要多。
据私人航空风险公司Osprey Flight Solutions透露，这些威胁并未对航空安全构成直接的实质性威胁。然而，它们对航空运营产生了广泛而深远的影响，不仅增加了额外的安全检查成本，更在乘客中引发了严重的恐慌和不安。
尽管这些威胁事后被证实为骗局，但当局在处理每一个威胁时都采取了极其谨慎的态度，直到确认其并非真实存在。印度航空公司对此表示高度认同，并强调在10月15日一架飞往新加坡的航班收到炸弹威胁并由战斗机护航后，公司始终“以负责任的航空公司运营商的身份”认真对待所有此类威胁。
进入10月份以来，每周的恶作剧炸弹威胁数量不断攀升，达到了前所未有的新高，尤其是针对飞往印度或始发地位于印度的航班。
目前，虽然骗局的具体原因仍在调查中，但已有部分嫌疑人被捕，其中包括一名未成年人在短短一周内就在三个航班上发布了在线炸弹威胁。Osprey在一份报告中指出，这些威胁大多通过社交媒体上的用户帐户发出，一些帐户已被禁用或禁止，但新的帐户仍层出不穷。
那么，当飞机在飞行过程中收到炸弹威胁警报时，会发生什么呢？
虽然具体的应对措施因航空公司和机场而异，但一些共同的步骤是不可或缺的。飞行员在收到警报后，会立即通过飞机的应答器发出紧急代码7700，表明飞机遇到紧急情况。随后，飞行员将全权负责后续步骤，包括寻找附近的安全机场进行紧急降落。
在紧急降落过程中，空中交通管制将优先保障飞机的进近区域和航线，并在飞机周围建立安全区域。在某些情况下，还会出动战斗机进行护航。例如，在10月15日的事件中，新加坡就派出了两架F-15SG战斗机陪同印度航空公司的航班安全降落。
此外，一系列飞行路径也展示了用于转移受炸弹威胁影响的飞机的方法。有些飞机会选择前往最近的可用机场降落，而有些则会立即改道前往另一个遥远的主要机场或返回原籍地。
以IndiGo的162号航班为例，该航班在从果阿飞往加尔各答的途中改道飞往海得拉巴。飞行路径显示，飞机被带到了机场的一个偏远地区进行降落，并被紧急车辆包围。经过大约四个小时的清理和检查后，飞机才重新投入使用。
据路透社分析，10月份印度航空公司在至少136条航线（包括50条国际航线）上计划的航班受到了这些恶作剧威胁的影响。这些威胁不仅导致了航班的延误和改道，更给乘客带来了极大的不便和痛苦。
在一些情况下，为了保障乘客的安全和舒适，航空公司会安排替代飞机进行飞行。例如印度航空公司从德里飞往芝加哥的127航班在遭遇威胁后降落在加拿大一个偏远的机场，并由加拿大空军飞机将乘客送往目的地。
尽管目前恶作剧炸弹威胁的数量已经逐渐减少，但它们对印度航空业的全面影响仍有待观察。民航部在提交本报告前未对威胁现状和调查状态作出回应。
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