本文来源：时代周报 作者：赵鹏
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近期，渤海租赁（000415.SZ）股价表现格外亮眼。10月31日至11月8日的7个交易日，渤海租赁收获6个涨停板和1个跌停板。
渤海租赁在11月6日发布的公告股票交易异常波动公告中表示，公司于11月4日、11月5日、11月6日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，据深交所有关规定，属于股票交易异常波动的情况。
此后，渤海租赁股价陷入宽幅震荡，先是11月7日跌停，而后11月8日再迎涨停。11月11日开盘半小时内，渤海租赁股价达到5.18元/股，但最终收报4.50元/股，跌幅6.64%
11月12日，渤海租赁再次迎来上涨行情，最终收报4.68元/股，涨幅4.00%。针对近期股价大幅波动的原因，时代周报记者向渤海租赁发送了采访函，截至发稿暂未获得回复。
时代周报记者发现，在本轮连续涨停之前，渤海租赁刚刚公布今年前三季度业绩报告，其营业收入和净利润双双增长。
一位前私募投研人士告诉时代周报记者，从长期来看，股价必然围绕价值波动，股价短期波动不会影响长期趋势。对股价的大幅波动保持理性、对市场心存敬畏是相对成熟的投资者所必须具备的。
股价创5年来新高
Wind数据显示，2015年6月以来，渤海租赁虽有多次反弹，但依然呈现较明显的下行趋势。
今年2月5日，渤海租赁股价最低跌至1.80元/股。10月，渤海租赁股价开始走强。10月31日起，连续出现涨停。11月11日盘中，渤海租赁股价一度达5.18元/股，创近5年新高，较年内最低价上涨187.78%，涨幅接近2倍。
龙虎榜数据显示，11月11日，渤海租赁总买入额2.66亿元，总卖出额3.26亿元，净卖出6026.09万元。这是渤海租赁今年以来第5次登上龙虎榜，上一次登上龙虎榜为11月8日。
11月11日，其北向资金买入1.38亿元，中国国际金融上海分公司买入4420.95万元，机构席位买入2908.30万元。北向资金卖出1.44亿元、机构席位卖出5022.54万元、中国银河证券北京中关村大街卖出4366.24万元。截至9月30日，渤海租赁股东户数8.10万，较上期增加4.90%；人均流通股6.66股，较上期减少4.67%。
Wind数据显示，11月11日，渤海租赁融资买入3.46亿元，融资偿还3.11亿元，融资净买入3488.92万元。截至11月11日，连续4日净买入，累计净买入3.0亿元，近5个交易日融资累计净买入2.34亿元。11月11日，融资余额8.92亿元，较前一日增4.07%，占流通市值比例增至3.67%。
渤海租赁在公告中表示，针对股票交易异常波动情况，公司董事会通过电话及邮件等方式，向公司控股股东及管理层就相关问题进行了核实。公司董事会确认，本公司目前没有任何根据深交所《股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的事项，公司前期披露的信息不存在需要补充、更正之处。
扣非净利润同比增长8754.77%
渤海租赁是A股市场最大的以经营租赁为主业的上市公司，主营业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等。渤海租赁旗下拥有Avolon、Seaco、天津渤海租赁等境内外细分行业领先的租赁公司，是全球第二大飞机租赁商、第三大集装箱租赁商。
三季报显示，渤海租赁持股超过5%的股东为海航资本集团有限公司（下称“海航资本”）、天津燕山股权投资基金有限公司分别持有公司股份比例为28.02%、5.01%，且两家股东为关联方。
在前十大股东中，上海贝御信息技术有限公司、宁波梅山保税港区德通顺和投资管理有限公司同样为海航资本关联方。此外，截至今年三季度末，社保基金以1.08%的持股比例进入前十大股东，以最新收盘价计算，持有市值达3.14亿元。
今年前三季度，渤海租赁实现营业收入约250.87亿元，同比增长8.13%；归母净利润约15.90亿元，同比增长87.33%；扣非净利润约13.55亿元，同比增长8754.77%。
对于营收增长，渤海租赁在财报中解释称，主要系报告期内飞机销售收入较去年同期增长14.36亿元及飞机租赁业务收入较去年同期增长6.72亿元所致。因为部分客户应收款项收回，原计提的坏账准备转回，渤海租赁信用减值损失较上年同期减少4.95亿元，同比下降335.77%。
截至2023年末，渤海租赁自有、管理及订单飞机架数达1065架；自有、管理的集装箱箱队规模达408.67万CEU。截至三季度末，由于持有待售飞机数量增加，渤海租赁持有待售资产较期初数增加63.92亿元，增长239.29%。
对于净利润增长，渤海租赁表示，主要原因为报告期内公司飞机租赁业务利润较上年同期有较大幅度增长，计提飞机资产减值准备较上年同期有所下降；本期债务重组收益下降约6.19亿元，该事项为非经常性损益。
另外，公司财报显示，渤海租赁资产减值损失较上年同期减少2.79亿元，同比下降24.80%，主要系本期飞机减值损失减少所致。投资收益较上年同期减少3.06亿元，同比下降74.80%，主要系本期债务重组收益下降所致。