从中国手中抢高铁项目,日本被印度给讹上了

截胡中国的生意之后,日本这才知道什么叫搬起石头砸自己的脚,印度高铁项目烂尾多年,现在被迫开工又出事故,莫迪已经准备索赔了。

图片

日本时事通讯社等多家媒体报道宣称,印度高速铁路项目施工现场日前发生事故,造成三死一伤。

事故地点在古吉拉特邦阿南德区马希河附近的一个村子,发生事故的时候,一共有四名工人在地下工作,最后只有一人存活。

虽然这起事故的原因和责任还在调查当中,但印度方面已经准备就此事对日本提出索赔,据说是15亿美元,毕竟日本是承建方。

对日本来说,接手这个项目就是倒霉的开始,但这是他们自己的选择。

图片

早在2010年,印度就提出了建设7条高铁线路的宏伟蓝图。到2014年,莫迪上台之后,就在着手将这幅蓝图落到实地,出台了一个“钻石四边”高铁计划。

这个计划主要是想将新德里、孟买、金奈和加尔各答连接起来,辅之以8条主干线。

尽管莫迪没有明说,但这个“钻石四边”的高铁计划,明显就是冲着中国建设八纵八横高铁网来的。

印度本身就一直在跟中国较劲,不管是什么行业什么领域,都想赶超并取代中国。

只不过在基建这方面,印度确实一个人干不来,所以他们当时有对中国抛出合作的橄榄枝,但这是在莫迪上台之前,当时中印关系还算可以,没有闹得太僵。

图片

2012年和2013年相继签署相关备忘录,中方还派了小组去新德里进行现场调研,眼看着合作可能要谈成了,结果莫迪上台了,开始跟日本眉来眼去。

2015年,莫迪访问日本,一番交流过后,安倍晋三对印度高铁建设的项目心动了。

不管印度提出什么要求,安倍晋三都是同意的,而且愿意为其提供140亿美元的贷款,帮忙培训大约4000名印度国有铁路的员工。

这么大的好处就摆在眼前,莫迪政府当然是选择日本了。

在2016年签合同的时候,日本和印度信誓旦旦的承诺,一定会在2022年全线通车,结果现在2024年都要过完了,这条全长508公里的孟艾高铁还没着落。

不仅没着落,现在施工现场还出事故酿成了悲剧,要给印度赔钱。

图片

日本在这上面花的钱已经不在少数,本身他们就承担了项目80%的资金,占了大头,结果令他们没想到的是,印度高铁真的很难修建,早就成了烂尾工程。

所以日本是想打退堂鼓的,奈何莫迪政府不让,也就只能这么耗着、磨洋工,结果就是出人命官司了,他们还得花钱去收拾烂摊子。

本身日本花血本接下这个项目,一是想抢中国生意,压缩中国高铁的海外业务空间;二是想拉拢印度,配合美国。

但不管怎么说,按照原计划来看,日本也是能从中获得好处的,只是现在的情况根本不受控制,日本这个跟头栽定了。

图片

就是不知道新上任的日本首相石破茂会怎么处理这件事,是继续哑巴吃黄连,硬着头皮继续推进铁路项目,还是直接甩手不干。

但可以确定的是,不管怎么样,莫迪都不可能让日本这么轻易脱身。