近年来，西安坚持以《大西安快速路体系规划》为指引，按照“构骨架、建体系、强节点”的总体思路，进一步完善路网体系。
作为城东区域一条重要的南北向主干路通道，幸福路北延伸工程关系到城市板块之间的互动、融合，其进展也是备受关注。
西安“东2.5环”年底通车
通车时间提前一年！
在《西安市综合交通体系规划（2020-2035年）》中，幸福路作为西安干道系统中的重要“一纵”，北接北绕城，南连新兴南路，是城市东部南北纵向连接的快速通道，也是城市骨干路网的重要组成部分。
但由于陇海铁路和高架快速干道的分隔，幸福路与广运潭大道“隔站相望”，形成“断头路”，这使得东部城区南北向交通不畅，东二环常态化拥堵。
于是在西安规划的“七横十纵”一级快速路和“十横十纵”二级快速路体系中，幸福路北延伸项目肩负起了幸福路直通广运潭大道的使命。这也相当于在东二环、东三环之间增加一个2.5环，南北向车辆、行人、非机动车通行无需再绕行，有效节约20至30分钟通行时间，也将有效缓解东二环、东三环交通压力。
幸福路北延伸工程：南起华清路，北至矿山路，全长1.5km，红线宽度为60m，双向6车道，总投资17.98亿元。该项目将上跨陇海铁路线，下穿华清路。于2023年5月开工，原计划2026年建成通车。
11月5日，幸福路北延伸工程(60＋64)米T构转体桥连续梁最后一段完成混凝土浇筑，为后续转体节点目标的实现奠定坚实基础。也意味着该项目建设正在全力冲刺最后通车目标。
更值得关注的是，根据近日承建方中建六局交通建设公司的进度汇报，专门提到：“根据建设要求，计划通车时间由2026年调整为2024年底。”
无独有偶，西安城投近期也提出：“确保该工程计划于2024年底主线贯通”，年底完成“12.30”主线通车的目标。
也就是说，西安“东2.5环”通车时间提前了一年！
作为西安东部片区南北向交通重要组成部分，幸福路北延伸工程建成后，西安“北跨”将添新起点，“东拓”增新干线，将有效提升并加快幸福林带、广运潭大道的区域融合，对于完善城东地区综合交通体系，促进沿线经济发展具有重要意义。
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