广州车展将至,关注度高的都是自主品牌?

还有4天(11月15日),广州车展就要拉开帷幕了。众所周知,每年的广州车展作为年末最后一个大型车展,各大厂家向来非常重视,本届车展又要有一批新车要扎堆到来了。那么有哪些车型值得大家关注呢?今天扉旅汽车小编按照惯例,给大家做个盘点。
比亚迪夏:内饰公布
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比亚迪夏应该是众多新车中关注度最高的车型之一了。腾势D9卖的好,这也让很多朋友期待夏的到来,毕竟D9的价格对于普通家庭来说确实是不便宜,如果夏能够打通20-30万的市场,想必市场前景是很值得期待的。这次广州车展,夏大概率会向外界展示其内饰设计以及更多的技术信息。
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夏定位中大型MPV,将搭载第五代DM技术,与腾势D9共享研发平台。夏采用王朝家族的“龙颜”设计风格,“龙须”饰条搭配大尺寸前格栅,整体也属于是时下流行的设计。相比腾势D9,夏的外观更加方正,尺寸依旧很大。新车长宽高分别为5145/1970/1805mm,轴距为3045mm。
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动力方面,夏将搭载第五代DM技术,其由1.5T发动机与电机组成,发动机最大功率115kW,电机最大功率200kW,电池容量为20.390kWh。除此之外,将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
奇瑞iCAR V23:预售
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奇瑞iCAR V23绝对算是今年大家期待值最高的一款新能源车之一了,硬派复古范儿的设计,简直是一台妥妥的大玩具,目前市场中找不到一台玩乐属性这么强的新能源SUV。
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iCAR V23是典型的方盒子越野车的风格,外抛的轮眉、复古的圆形大灯、硬派SUV的前后杠、再装上一套HT轮胎,把硬派和科技感结合的很到位。同时,还有特别版车型,底盘也进行了升高,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm。作为一台定位紧凑型的SUV,奇瑞iCAR V23原厂状态下长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距为2735mm。尾部造型也很有意思,布局方式和奔驰大G很相似,尾门也同为侧开式。
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iCAR V23的车内风格和外观反差明显,与时下热门新能源车的风格很接近,用的是简约范儿,绝大多数的功能都整合到了大屏内,双拼色内饰质感整体不错。不过为了提升部分常用功能的操作便利性,屏幕下方保留了一些物理旋钮和按键,车机系统采用8155芯片。
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动力方面,新车拥有单电机与双电机两种配置,其中单电机最大功率100千瓦,双电机最大功率155千瓦(前55千瓦/后100千瓦),均配备江苏时代磷酸铁锂电池。续航方面目前还不得而知。
国产奥迪A5L:亮相
沉寂了很久的奥迪终于带来新车了,而A5L实际上是A4L的换代车型,可以理解为A4L变成了A5L,一汽奥迪负责生产。本届广州车展新车也会亮相。
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根据官方所说,新车是根据中国市场的用户喜好,进行了全方位的本土化升级。A5L诞生于奥迪新一代PPC燃油车平台,融合了E3 1.2全新电子架构。在车身尺寸、材质用料、数字智能、驾控性能等方面进行了重新升级,最值得一提的是搭在了华为的智驾。
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全新A5L在车身前部提供数字式LED日间行车灯,以及尾部可搭载第二代数字OLED尾灯,前日间行车灯与尾灯相结合总共提供8种数字灯光签名选择。
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内饰由11.9英寸的奥迪虚拟座舱显示屏和14.5英寸的触摸屏组成。还可选装10.9英寸MMI副驾驶显示屏。除此之外,还有抬头显示系统,带有头枕音响的Bang&Olufsen音响系统。动力方面将搭载2.0T四缸发动机,但具体参数目前还不得而知,预计将提供高低功率调校。参考海外车型,汽油车型均搭载2.0TFSI发动机,低功率版最大功率110kW(150马力),高功率版最大功率150kW(204马力)。
腾势N9:亮相
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腾势N9定位是一款大型SUV,主要的竞争对手包括理想L9问界M9等。此前赵长江在微博上发布的信息中,一句“是同行五年内追不上的SUV”又引来了热议,这也给腾势N9带来了一定的关注度。
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腾势N9采用最新的家族式设计风格,直观的感受就是看起来真的够大,A柱向后缓慢下滑的设计,不得不说对于气势的烘托确实挺有效。尺寸方面,新车长宽高分别为5258/2030/1830mm,轴距为3125mm。整个车身及车尾都很方正硬朗,符合时下大家对大号SUV设计方面的期待。
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腾势N9很有可能会搭载云辇-P技术,也就是仰望U8上搭载的那套系统,这套系统是以液压减振器为核心,可实现对四轮高度、刚度以及阻尼的独立调节。根据目前工信部官网信息来看,腾势N9将搭载2.0T发动机组成的混动系统,发动机最大功率为207马力。同时,将配备一块46.992kWh的电池组,纯电续航里程为165km。
零跑B10:国内首发
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零跑B10此前已经在巴黎车展上完成发布,新车定位紧凑型SUV,基于LEAP3.5架构B平台打造,同样是一台10-15万元车型,将于本届广州车展上完成国内首发。
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新车依旧用了零跑家族式设计语言,和C系列车型还是比较相似的,但棱角更加鲜明,车型显得更加方正。封闭式中网配合分体式大灯组,贯穿式LED尾灯也没有缺席,整体来看还是比较熟悉的。车尾依旧是贯穿式后尾灯,零跑汽车的英文LEAPMOTOR在尾灯下方,上方加入了高位刹车灯。
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目前新车已知的信息并不多,预计也将提供增程和纯电两种动力形式,采用CTC电池底盘一体化技术。具体的信息等到广州车展上看官方是否会公布。
领克Z20:国内首发
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领克Z20定位紧凑型SUV,新车此前已于米兰首发,当地售价为35495欧元,约人民币27万元,预计未来国内售价应该会在15-20万元这个区间。新车也是Z10之后的第二款纯电车型,命名非常通俗易懂。
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Z20依旧延续领克家族式THE NEXT DAY设计语言,前脸标志性的“h形”LED日间行车灯,让人一眼就能辨认出这是一台领克的车型,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4460/1845/1573mm,轴距为2755mm。车尾方面,新车配备贯穿式尾灯,中间采用四个纵向灯带进行点缀,区别于常规的尾灯设计,增加了一定的辨识度。
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(图片来自汽车之家)
车内方面依旧是领克家族式设计风格,中控台上见不到物理按键,功能都被整合在了大屏内,该车将配备LYNK Flyme Auto智能车机系统。中央导台位置挺有新意,采用分层式设计,便于容纳物品。动力方面,新车预计将搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下拥有530km续航,电机最大功率也提升至250kW,峰值扭矩373牛·米。值得一提的是,Z20具备4.5C快充,充电15分钟即可实现电量10%-80%。
编辑总结:
可以说国内各个大型车展早已成了自主品牌炫技的主场,相比之下合资品牌的关注度也是持续走低。就拿本届广州车展来说,光是比亚迪一个品牌,就有好几款重磅新车。如今合资品牌的日子确实不好过,CR-V、君越、天籁、探岳这样的老牌常青树车型,即便开启了以价换量模式,仍然显得越来越被动,反倒是自主新车持续在投放30-50万元价位的车型,而且市场反响还很好。不得不说,大家的消费观在不断发生着变化。关于本届广州车展,扉旅汽车也将全程进行报道,请大家持续关注。