雄商高铁又有新进展

雄商高铁枣强特大桥万吨连续梁实现“一桥双跨”


记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“中国铁路北京局”)获悉,11月8日9时26分,经过51分钟的持续转体,雄商高铁衡水枢纽枣强特大桥万吨连续梁实现“一桥双跨”,并与两段线路精准对接,为后续架梁施工奠定了基础。



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11月8日,雄商高铁衡水枢纽枣强特大桥万吨连续梁实现“一桥双跨”。图为连续梁转体施工现场。中国铁路北京局供图


雄商高铁衡水枢纽枣强特大桥位于衡水市桃城区、滨湖新区及枣强县,全长约16603米。此次转体的连续梁长160米,采用横截面形状为“T”形的梁柱结构,转体重量达到一万吨。转体过程中,该段连续梁同时跨越邯黄铁路和车流密集的240国道。转体后,梁底距离邯黄铁路接触网最小距离2.48米,安全风险大,施工难度高。


为确保连续梁转体施工顺利完成,中国铁路北京局石家庄工程项目管理部在本次转体施工中应用BIM(建筑信息模型)技术,通过电脑将二维图纸升级为三维模型,使参与施工的人员能够直观看到连续梁转体施工的全貌和各处细节,便于大家更好掌握施工流程和注意要点,科学优化施工顺序,确保施工按时完成。


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11月8日,雄商高铁衡水枢纽枣强特大桥万吨连续梁实现“一桥双跨”。图为连续梁转体施工现场。中国铁路北京局供图


雄商高铁北起京雄城际雄安站,向南经河北雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市,山东省聊城市,河南省濮阳市,山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市,接入商丘站,正线全长552公里。雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京港(台)通道的重要组成部分,建成通车后,将进一步完善京津冀轨道交通网。



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来源:河北日报(记者方素菊)

[编辑|王家卓]