现如今的国内汽车市场竞争激烈，10-15万级的紧凑型SUV细分领域同样如此，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，元PLUS、宋PLUS DM-i等新能源车的销量要远高于同级别燃油车，但并不是说明传统燃油车没有市场，毕竟现如今的电池还未完全攻克冬季续航打折扣的情形，如果生活在寒冷地区人选购新能源车也无法发挥其最大的优势。所以今天为大家带来了这款日产逍客，它在传统的燃油车时代也取得了不错的成绩，那么新款逍客·荣誉上市，又会给我们带来哪些惊喜呢？
日产·逍客目前有两个版本在售，分别为XV真心版和XV+领先版，优惠后的裸车价分别为9.98万元和10.88万元，定价符合人们的购车预期。既然该款车在价格方面给足了诚意，那么产品力方面也同样很值得期待。
首先是外观方面，日产·逍客采用了全新的设计语言，前脸的倒梯形元素占据了大半个面积，配合内嵌式头灯，营造出不好惹的气息。前包围的格栅同样熏黑处理，从视觉上拉低车头重心。来到日产·逍客的侧身，2646mm的轴距比老款车型略小一些，但造型上并没有太大差异，贯穿式腰线以及上扬的侧裙线组合在一起，传递出满满的肌肉感。根据版本不同，该款车的轮毂有17/18英寸之分，与我而言，二者并没有明显的差别，不过枪灰色的设计，确实赋予车辆些许时尚气息。日产·逍客的造型饱满且立体，分段式后尾灯灯罩壳熏黑处理，点亮后带来深邃而锐利的光芒。
拉开车门，进入日产·逍客的座舱，全新的样式确实让人耳目一新，圆形的空调出风口呈现出一种机械美。12.3英寸的触控屏与5英寸非全液晶仪表盘共同组成车辆智能化部分，其中触控屏搭载Nissan Connect超智联车载系统，UI界面算不上炫酷，但对比同级合资车，看着还是可圈可点的。触控屏标配卫星导航、OTA升级以及智能语音交互等，基本满足主流用户的使用，使用中也没有明显的卡顿，下方的触控按键可快速调节音量大小，我个人很喜欢该设定。
空间上，日产·逍客的座椅采用了仿皮包覆，扎实的用料和厚实的填充对身体能起到很好的支撑，身高170cm的体验者坐在车内前后排头部没有局促感，高配版顶部还拥有不可开启全景天窗，喜欢天窗的朋友也能从中选到适合自己的车型。保持前排不动，同等状态下到了后排，放松状态下后排腿部空间还有一拳。手动开启后备厢，486L的常规容积可满足日常出行放置物品的需求，将座椅放倒，储物容积还会进一步拓展，总之用户可根据自己的需求来灵活掌控。
日产·逍客在动力上搭载2.0L+CVT动力系统，最大输出功率为111kW，相比于同级别燃油车，这样的表现还算可观，配合较高的底盘，就算在非铺装路面也能从容行驶。通过试驾我认为，该款车的发动机虽然持续加速能力不强，但平稳的提速以及轻快的起步足够在日常使用，只要舍得给油就能顺利完成超车，方向盘转向轻盈，指向精准，变道、转弯都能随心而动。刹车系统脚感好，轻踩速度就会明显降下来，只要不猛踩刹车，点头刹现象不明显。此外，新车底盘调校扎实、稳定，能给人足够的安全感，速度上来之后，车内静谧性也不错，我个人认为日产·逍客在驾驶层面是没什么好挑剔的。
上文从多维度对日产·逍客进行讲述，会发现该款车最大的优势在于操控，空间和智能化方面较为普通，但应付日常没太大问题，况且新车也更新了外观，新颖的设计确实让人眼前一亮，更符合年轻消费者审美，所以如果你对这款车感兴趣的话，不妨趁着优惠还在，抓紧入手吧！