据长沙晚报消息:11月11日,湖南省首条市域轨道线、长株潭一体化建设的重要基础设施——长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。
11月11日,长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄
长浏快线起于黄花机场T3航站楼,止于浏阳关口站,全长48.73公里,设计时速为160公里,建成后将与长沙磁浮快线贯通运营,连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。届时,浏阳至长沙黄花国际机场30分钟可达,至长沙主城区1小时可达。
项目采用一次性规划、分段实施。首期建设的黄花机场至集里段,自长沙磁浮东延线终点T3航站楼引出,沿新河南路、金城大道、浏永公路敷设,期间需下穿长沙黄花国际机场在建跑道、上跨杭长及武深高速。首期建设线路长39.52公里,总投资约104.4亿元,新建车站7座,均为高架站,此外土建预留高架站3座、规划预留高架站2座,平均站间距3.95公里,新建蕉溪车辆基地。
目前,长沙已构建“以轨道交通为骨干,多种交通方式协同发展”的城市公共交通体系。长浏快线建成后,浏阳将正式接入长沙轨道交通线网及长株潭多层次轨道交通圈。长浏快线这一综合交通走廊对推进区域经济协调发展、推动长株潭一体化建设、拓展长沙市城市空间和城市规划具有重大意义。
【来源:长沙晚报】
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