2024年10月26日，仰望U9在德国ATP赛道创造了391.94km/h的极速记录，要知道，这可比高铁跑的还要快！距离上次盐城测试仅有数月时间，仰望U9的表现俨然更上一层楼，U9究竟身怀何种绝技？一起来看看吧。
提到仰望U9的强悍实力，首当其冲的便是以易四方为基础的动力系统：首先，四电机设计，每台电机的最大功率达到240kW，综合功率高达960kW，高配置赋予高性能，这相当于把主战坦克的动力安在了民用跑车上，超1300匹马力可不是闹着玩而已。其次，四个电机对四个车轮分别进行控制，精确调控各个电机的扭矩，精准识别轮胎附着力的变化，使得汽车在行驶过程中，无论泥泞、陡坡、沙地，车载系统都可以通过控制每个电机，进行动态调整，保证了动力输出的稳定性，极大地释放了极速性能。除了强大的动力系统外，仰望U9还搭载了云辇-X车身控制系统，这一系统能够实时监测车辆的动态响应，通过与动力系统的紧密配合，实现了车身姿态的智能调节，确保在高速行驶时车辆的稳定性和操控性。而系统的自我诊断功能，则提升了车辆的安全性能，确保及时发现潜在问题并进行预警。
为了实现在极速工况下大功率放电，仰望U9的三电系统同样功不可没，采用了号称”史上最强的磷酸铁锂“电池。由于车辆在极速运行时，电池需要极高的的安全性和散热性，为动力释放提供能量来源。仰望U9采用的高性能电池组，首先电池组的热管理系统，避免了高速放电时电池的性能下降。其次电池组的高能量密度设计，满足了车辆在极速条件下的动力需求。这里要说明一下，由于是极速测试，所以测试中暂时搁置了能耗和耐久等限制，极大释放更加极致的电控和热管理性能。
同时，为了实现极致的性能和更低的风阻，仰望U9在原有的空气动力学基础上，在车辆的前部和侧面特别设计了空气动力学元件，增加了大前铲+气坝，可不要小看这几样元件，搭载“史上最强的国产佳通Compete GTR1轮胎”，使得它们能够在极速情况下，引导气流，减少湍流阻力，确保空气动力学平衡，为车辆提供了强劲的抓地力，确保了行驶的稳定性。
另外，仰望U9还采用了轻量化超级车身技术，全车碳纤维用料超110kg，实现整车54425N·m/deg的超强扭转刚度，在极速行驶过程中，仍能保持车身稳定减少形变。这种轻量化超级车身技术的应用，不仅提升了车辆的加速性能，还显著增强了车辆的操控性和安全性。
而这，也只是阶段性测试成绩，这些成绩除了是仰望U9的第一次，也是中国汽车工业的一次，难以想象，未来仰望U9会给我们带来怎样的斐然表现。