随着10月23日19时20分焦柳线第二阶段集中修施工的顺利结束,武汉局集团公司管内襄渝、京九、宁西、麻武等线路也相继启动了本年度的第二阶段集中修工作。这一系列的集中修施工,不仅是对铁路线路设备的一次全面“体检”与“治疗”,更是铁路部门确保行车安全、提升运输效能的重要举措。
集中修,作为铁路部门的一项重要维修制度,其核心在于“集中”。在铁路线路的一定范围内,通过集中利用一段时间,汇集大量的人力、物力和技术资源,对达到使用寿命、老化、磨损的线岔设备进行集中更换和维修整治。这种“集中力量办大事”的方式,不仅能够高效解决线路设备存在的问题,还能够最大限度地减少对日常行车的影响,确保铁路运输的连续性和稳定性。
焦柳线集中修的成功实践,为后续的集中修施工树立了标杆。在15天的施工期间,武铁施工办与运输、工务、电务、供电等专业部门和施工单位紧密配合,严格落实“3366”施工管理要求,实现了“安全一事不出、设备一台不损、施工一点不延、人员一人不伤、施工质量优良”的既定目标。这一成绩的取得,不仅体现了铁路部门高效的组织能力和严谨的工作态度,更彰显了其对行车安全的极端重视。
紧随其后,襄渝、京九、宁西、麻武等线路的集中修也相继展开。这些线路作为铁路网的重要组成部分,承担着繁重的客货运输任务。因此,其集中修施工不仅关乎线路自身的安全稳定,更关系到整个铁路网的运输效能。从更换新钢轨、曲磨轨到换枕、大机线路清筛、捣固,再到成组更换道岔轨件等施工任务,每一项都至关重要,都需要精心组织、精细施工。
在集中修期间,武铁施工办充分发挥其协调作用,每日召开集中修施工日协调会议,总结前一日施工情况,对当日施工计划中的重点项目进行盯控,协调解决施工过程中遇到的难点热点问题。这种高效、有序的协调机制,确保了集中修施工计划的顺利执行,也为施工质量的提升提供了有力保障。值得一提的是,在集中修施工过程中,铁路部门还充分利用了现代科技手段。如襄阳供电段通过跨区域、多车间协同作业,利用“铁管通”系统等科技手段,全程记录设备参数、检修工艺和修后状态,细化工序时间、卡控施工关键。这种科技化、信息化的管理方式,不仅提高了施工效率,还确保了施工质量的可控可追溯。
铁路部门通过集中力量、精细施工、科技支撑和高效协调,这是确保行车安全、提升运输效能的重要举措。铁路部门正不断筑牢安全基石,提升运输效能,为人民群众提供更加安全、便捷、高效的铁路运输服务。(襄阳 范小月)