10万块的插混SUV，只能选它吗？
参观车
2024-11-11 09:10
发布于上海
汽车领域创作者
10万级的插混SUV，一直是
比亚迪
宋Pro的天下。
五菱星光S
PHEV略有起势，但月均5千台的销量和前者动辄过2万的月销量相比，还是差了一个数量级。
这个级别的用户需求单一到只有一个最优解吗？宋Pro是绝对不可替代的吗？
花10万块买车的用户，习惯了在一众充满工具属性、却没什么时代气息的代步车中做选择。那些新颖的设计、亮眼的体验、高级的品质，貌似天然和他们无关，想多了还给自己徒增烦恼。
毕竟兜里就这点钱，哪来那些矫情的需求，与挑剔的底气。
“极致性价比”五个字，就像一个政治正确的Slogan一样，可以把一切用户没被满足的痛点需求都掩盖掉，也可以解释所有产品上的糊弄与不足——我都这么便宜了，你还要我怎样。
所以10万出头的终端价格，3.8L左右的百公里油耗，100kW出头的电机功率，超过2米7 的车身轴距，一款10寸左右的中控屏，让比亚迪宋Pro成为了市场上几乎唯一的选择。
要什么时代感设计，没必要花功夫干掉用来进气的格栅，也无需思考新能源时代电混车该有的设计语言，用一条最古典的肩线来延续油车的风格，是最不会犯错的选择。
要什么智能化配置，给车机系统像模像样地取个“DiLink”的名字，喊一句“你好小迪”，不是一样可以唤醒屏幕。
10万块想要高级的品质？堆上水晶档把，狂加镀铬，再推两个浅一点的新能源色，只要面子上过得去，这群用户不会纠结于那些精小的细节。
毕竟在一台5年前就上市了的老车底子上，最低成本地拉皮魔改出一台2024年的新车，省下的钱，都是回馈给消费者的福利呀。
但手握10万预算的用户只在意汽车最基本的工具属性，究竟是消费者的真实需求，还是厂家的一厢情愿？
如果有的选，谁不想吃点好的？
回答这个问题的关键，是要定义清楚，对于持币10万选购新能源SUV的用户来说，什么是好。
最近发布的银河星舰7是这么干的，用三层产品力，来解构甚至反抗友商洗脑式的价值灌输——并非只有低价就是好车，好车也不是只有低价就行。
首先，底层的价格、续航和空间这些最基本的选购因素，一定得在一个市场理想预期的水平线上。
星舰7给出的10.98万-14.28万元预售价，和此前发布的纯电SUV
银河E5
终端价保持一致。考虑到银河E5比同级对手元Plus入手门槛便宜了1万，不排除有后发优势的星舰7最终上市价格同样比宋Pro低1万，终端价格直接杀到10万以内。
相较于宋Pro 3.79L的NEDC百公里荷电油耗、46.06%的发动机热效率，星舰7 EM-i给出3.75L、46.5%的解决方案，显然是本着比对手突破更多一步的理念，回归物理世界的第一性原理，构建基于后发优势的底层竞争力。
把插混SUV带到3L油耗、综合续航1420km+时代的背后，既有技术优化，也有设计赋能：
技术上，全新一代雷神EM-i超级电混最核心的变化是从3-DHT换为了单挡E-DHT，但驱动电机功率达到了160kW，比
银河L7
多出近50%，本质就是通过超大马力的驱动电机代替多挡变速箱的经济性，来实现强电驱的诉求；
设计上，星舰7用不同于友商的封闭式前脸，以及20多处风阻优化的细节设计，让一台车高近1米7、车顶接近平直的空间导向插混SUV，实现了0.288Cd，和大众ID.4接近的风阻系数。
星舰7在第二层给出的答案，是智能感。
“科技平权”四个字已经被营销过度，事实是同一时期的RTX 4090和RTX 3050两种显卡，就意味着不同的价格。然而对于买一台10万级插混SUV的用户来说，智能体验不需要多超前，但智能感所带来的时代气息，是无论价高还是价低的智能新能源车，都应该提供给用户的基本体验。
如果和油车看起来没什么区别，怎么体现我买新能源车背后多付出的思考与精力呢？
同级唯一的银河涟漪贯穿灯是一种智能感的表达，但更有价值的，我倒觉得是星舰7对智能感的人本主义式设计反思——智能体验不等于去物理按键，创新设计也不等于把一切都集成进屏幕。
虽然有表现不俗的FlymeAuto车机系统，但为了给用户多争取一些反应时间、尽可能减少盲开操作，银河星舰7依然保留了大量的实体按键、旋钮和拨片，功能聚焦在高频的风量、车窗升降等，并且将中控台上的盲操按键区设计的尽可能靠后，方便主驾触手可及。
结合14.6寸中控屏、10.2寸前液晶仪表屏和前挡W-HUD，星舰7的智能感在一套覆盖视觉热区的⻩金三⻆内，迎合着普罗大众最基本的使用习惯，而非刻意地去标新立异，教育认知。
毕竟在高速上，盲开3秒，就是盲开了50米，这对于一向以“安全”为品牌核心价值观的
吉利
来说，绝对是个高风险事件。
至于定义“好”的最上面一层，就是一些超出基本刚需的情绪价值了，比如参照中国瓷器曲率的型面起伏，以及模仿起肌理质感的釉面光影，还有旭日东升尾灯、三潭印月音响、潮起涟漪绗缝等能引起用户底层情感共鸣的文化意象。
这些基于银河序列DNA持续迭代的精致细节，起到的不只是夯实品牌形象的作用，也给了选购星舰7的用户，一个不再只拘泥于图实惠的消费理由。
在离婚率比结婚率都高的今天，谁说花10万块买台车的人，就不能有更多情绪价值的追求呢。
在以效率和成本为核心竞争要素的中国汽车市场，大部分品牌都会选择基于同一套车身发布纯电和插混的不同版本，这样干最快，也最省钱。
和友商相比，同样基于GEA架构打造的银河星舰7和银河E5，尽可能地采用了两套截然不同的内外饰语言，体现的是不以极致成本为导向，而以用户差异化需求为目标的设计开发与经营思路。
诚然，市场需要把价格打下来的先驱们，比亚迪宋Pro很高效地解决了市场上有没有得选的问题，同时让以经济适用性为先的用户倍感舒适。随着市场的竞争水平越来越高，用户的基本需求越来越丰富，也一定会有更多标价实惠的新车，提供远超价格本身的价值。
背后的关键在于，厂家不再把精力花在极致成本的榨取上，而是将心力用在每一个还有优化可能的细节上，以及不被世俗认知所定义的思考间。
尤其对于一台最主流的走量产品来说，对“好”这个字差异化且无限制的诠释，一定会比对“便宜”的枯燥求索，更能令人看到未来。
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