11月8日，柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥梧州侧155米高的主塔顺利封顶，这是该桥首个封顶的主塔，为后续主梁钢箱梁节段拼装打下基础。
盘龙柳江特大桥全长3787.424米，其中跨江主桥为长629米的钢混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨326米一跨过江。盘龙柳江特大桥有两个主塔，设计塔高均突破150米，采用空心矩形截面钢筋混凝土结构。针对主塔截面大、高度高的特点，项目团队多次比选优化编制了液压爬模专项施工方案，过程中爬模仅需一次组装，通过液压油缸对导轨和爬模交替顶升的方式实现爬模的上升，稳定性好、承载力强，提高了施工效率、保障了施工质量安全。
柳梧铁路正线全长237.78公里，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速目标值160千米。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州4市8县（区），接益湛铁路梧州站，项目计划2026年建成通车。（记者黄远来 通讯员黎文刚）