小鹏P7+爆款背后，解密全新智驾、能耗管理更多思考

Xauto报告

2024-11-11 07:57汽车领域创作者

/// 除智驾外，能耗管理正在成为小鹏汽车另一技术标签。

11月7日，搭载小鹏全新智驾的首款车型——小鹏P7+正式上市，新车共分为三个版本，价格区间为18.58万元——21.88万元。

得益于领先的智驾能力、能耗管理，以及出色的空间、实在的配置，这款车价格一经发布，便获得了较好的反馈，上市12分钟，斩获10000个大定订单，截止11月7日24时，小鹏P7+大定已突破3万台，打破小鹏历史所有纪录。

小鹏P7+为何能成为爆款？除了产品定义外，小鹏汽车动力总成负责人顾捷、小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷围绕小鹏P7+能耗管理和全新智驾方案进行了更多地解读。

空间给足、配置一键拉满

对于一款新车而言，智驾能力往往是锦上添花的加分项。续航能力为刚性需求，但往往需要有用户提车后，经过实际体验才能得出结论。

因此，消费者对于一款新车的初步好感，主要建立在外观颜值、车辆配置、座舱空间等直观表现上。

小鹏P7+造型基于广受好评的小鹏P7i而来，部分家庭用户很喜欢小鹏P7i的颜值，同时对于大空间有着刚性需求。因此，小鹏P7+的造型目标就是既要保留住颜值，又要给到足够空间。

小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米。储物空间更可扩展至2221L，后排座椅放倒后，车辆可放下33个20寸行李箱。不仅数字好看，实际体验来看，小鹏P7+的后排和后备箱空间确实都很不错。

在配置方面，小鹏P7+也给到了非常大的诚意，全系标配前后排座椅通风、加热、按摩、，标配Nappa真皮座椅、超纤绒顶棚，标配香氛系统、20个扬声器。最重要的是，它还标配高阶智驾能力，这在同级别、同价位车型中算是首例。

唯一的小遗憾是，小鹏P7+为了满足空间需求，在造型上还是做了一些牺牲，从侧面来看，不如小鹏P7i车身姿态和谐。不过，对于造型审美见仁见智，也有很多人认为这款车的造型非常好看。

因此，综合能力较强，价格又比较低姿态，是小鹏P7+成为爆款的直接原因。而在这背后，支撑小鹏P7+的是小鹏在技术上的沉淀：领先的智驾能力和优秀的能耗管理能力。

视觉方案首次落地，小鹏智驾驶跨入新阶段

除了基础素质以外，小鹏P7+这款车的最大亮点就是，搭载了小鹏汽车最新智驾方案——AI鹰眼视觉智驾方案。

小鹏汽车在今年8月正式发布这套方案，去掉了激光雷达，以视觉摄像头作为主要传感器部件。

小鹏P7+搭载两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS；配置26个感知硬件则包括11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。

AI鹰眼视觉方案采用了行业首发的单像素LOFIC架构——配备前视双目摄像头和后视摄像头，以人眼感知距离的方式，利用视差计算障碍物深度距离。

小鹏汽车介绍，该方案应对明暗光照差异的场景范围更广，无惧逆光、弱光、强光，并且看得更准、更清、更远，夜晚也能使用。

小鹏P7+上市即搭载AI天玑5.4.0版本，据小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷介绍，这一版本智驾体验实现了跨越式升级，拟人化体验大大增强，还可实现0速激活、原地启动等能力。

同时，小鹏汽车旗下搭载Max版本的车型也将升级为5.4.0版本，且会与小鹏P7+有着一致的体验。

随着端到端大模型上市，小鹏的智驾版本的迭代也越来越快。推进节奏来看，小鹏汽车下半年来基本上每个月都有版本更新。

小鹏将在AI天玑5.5.0版本将推出车位到车位的高阶智驾能力，并明年计划将接管次数控制在百公里1次以内。

自小鹏P7+以后，小鹏旗下所有车型将不分高低智驾版本，一律标配高阶智驾，并以图灵AI高阶智驾（NGP）命名。

随着AI鹰眼视觉智驾方案的落地，小鹏也给Pro版老车主带了一个福利，即可以通过升级智驾芯片，将智驾能力升级为高阶智驾。

目前，小鹏已经在App中展开芯片焕新众筹计划，智能座舱芯片焕新服务包4999元，智驾芯片焕新服务包19999元，众筹时间自11月11日——12月12日。

续航不是堆出来的，能耗管理是关键

能耗管理能力，正在成为小鹏汽车新的技术标签。

小鹏G6、MONA M03在能耗表现上都有着较好的口碑，根据小鹏宣传，小鹏P7+也同样会有着不错的能耗表现。那么，小鹏汽车是怎么做好能耗管理的呢？

小鹏汽车动力总成负责人顾捷谈到，想要提高续航，堆电池是最低水平的手段，控制能耗水平才是检验续航能力的唯一标准，企业要在高成本、高重量、高能耗三者之间做平衡。

小鹏P7+共有两个续航版本：60.7kWh电池版本CLTC续航里程602公里，76.3kWh电池版本CLTC续航里程710公里。

小鹏P7+的续航还可以OTA升级，在今年12月OTA之后，这款车的续航可以升级到615公里和725公里，百公里能耗11.4kWh。

小鹏P7+能实现这样的续航表现，具体来看有四个主要的优化方向：

领先的设计与制造（提升续航40.3公里）、三电系统的高效管理（提升续航33.6公里）、智能热管理（提升续航45公里）、精准驾驶控制（提升续航17.6公里）。

具体拆解来看：

顾捷表示，不要小看这每一处的提升，优秀的续航表现就是这么一点一点抠出来的。

同时，基于“三电”领域的技术沉淀，小鹏汽车在AI科技日上也推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”。

据介绍，该体系采用全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电池医生和AI动力功能。

小鹏汽车重点发布了全新一代混合碳化硅同轴电驱，据悉，电驱CLTC效率高达93.5%，并且体积仅为上一代电驱的三分之一。

值得一提的是，小鹏鲲鹏超级增程系统纯电续航达430km，综合续航里程超1400km。

能够达到这样的能力，也与小鹏在纯电车型三电技术的积累密不可分。

根据此前媒体报道，小鹏汽车的首款增程车预计于2025年下半年量产。

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