F1滨海快线2025年初期运行！
11月8日，长乐区融媒体中心发布一则报道，介绍这几年长乐充分发挥临空优势，抢抓发展机遇，乘“机”起势，借“机”生长，在新赛道上以实干实绩全力推动航空城发展，取得新成效，为福州加快建设现代化国际城市贡献了新力量。根据报道，滨海F1快线全线15个车站完成主体结构封顶，18个盾构区间已有17个双线贯通，2025年初期运行。
根据规划，福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.2km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，控制中心1座。初期列车采用4节编组市域A型车。2024年5月9日，福州地铁滨海快线首列车亮相地铁文岭车辆段。福州地铁与中车唐山紧密合作，在既有列车的基础上，结合国内前沿技术，在乘客体验、综合检测、行驶安全等方面进行了不同程度的优化。根据官方公布的数据，福州滨海快线列车全列四辆编组车长95.8米，车体最大车宽3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米，车体最大高度3.47米，单节车基本车长19米，客流高峰时最大载客量约1084人。福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
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