纯电115公里续航够通勤，长轴大空间，红旗HS3 PHEV价位亲民
面对新能源的大趋势，一汽红旗品牌转型速度也是比较快的，除了有纯电架构新车型，之前的经典油车也都衍生出了插电混动的新能源版本。比如红旗HS3 PHEV，这款车有插电混动系统加持的情况下，价格还是相对亲民，所以销量表现是不错的，比如最近的10月份单月销量超过2000台。
这款车的配置并没有区分太多版本，只有一个配置版本的情况下指导价15.98万，其实指导价已经比本田CR-V之类的传统合资品牌燃油SUV低一些了，关键现阶段还有较大的优惠力度，最近探访线下销售渠道基本可以给到2万的优惠，所以实际上这款车价格能够下探到14万之内，而且可以正常上绿牌免税。
尺寸定位虽然是紧凑级SUV的水平，但这款车确实具备越级的尺寸表现，车身总长度4655mm倒是比较正常，但车身宽度做到了1900mm，关键是轴距长达2770mm。所以要论空间表现，红旗HS3 PHEV在同级别圈子里对比，后排腿部空间确实是相对宽敞的，作为家里的主力车型也能胜任。
插电混动版本其实和纯燃油版本的外观造型设计没有太大差异，同样都采用了新一代红旗家族设计风格，气场是比较强的，特别是车头前脸采用了大尺寸直瀑式进气中网，再加上红旗特色的线条车标logo，开上路的回头率会比较高。
车身侧面有拼色处理的车顶，运动刀锋轮毂很炫酷，而尾部采用了当下流行的贯穿式灯光，不点亮的情况下有熏黑质感，而且贯穿尾灯延伸到两侧形成类似中国传统城门楼的轮廓效果，从这款车能感受到中式豪华的一些细节设计理念。
在价位相对克制的情况下，这款车内饰配置已经比较丰富了，前排标配了加热通风座椅，而且台面上采用12.6英寸车机大屏幕，采用了比较特色的竖屏布局，车机UI界面很清新，下面一排主菜单很容易调用。
硬件方面采用的是DHT混动变速箱的技术体系，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机自身输出169马力，电动机最大输出190马力，综合性能表现还不错，零百加速成绩做到了8.9秒，开起来急加速也是有明显推背感的。
搭载了宁德时代磷酸铁锂电池组，电池容量18.4度，这已经可以带来115公里的纯电续航能力，如果家里有充电条件，其实日常短途上下班代步通勤基本就是纯电模式，从用车成本的角度来分析，每年能省下的油费也是一大笔。
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