想入MPV再等等，新版腾势D9换五代超级混动，有激光雷达智驾
如今在国内MPV细分消费市场，自主品牌的存在感确实很强了，比如比亚迪旗下的腾势D9销量表现相当强势，已经多个月份连续超过别克GL8那样的爆款产品。其中插电混动版本的单月销量基本可以维持在7000台以上，这已经是MPV领域的大爆款了。不过要想入手的话，还是建议再等一等，因为最近新一批申报名单出炉，全新版本的腾势D9要来了。
首先可以确定的是这款车直接会换装今年比亚迪主推的第5代超级混动系统，搭载一台1.5T涡轮增压混动专用发动机，虽然这台内燃机输出功率115千瓦确实显得弱了一些，不过超级混动系统还有电机系统加持，而且这次电池组容量已经将近40度，纯电续航可以达到155公里。
作为标准的中大型MPV尺寸定位，全新腾势D9车身总长度已经达到了5250mm，宽度1960mm，轴距长达3110mm，这放在同级别圈子里对比的话，长度和轴距表现确实有小优势，就算对比价格昂贵的丰田埃尔法，细节尺寸参数也明显是略大一些的，所以采用大7座布局的情况下，这款车第3排空间也比较实用，并不是鸡肋表现。
全新版本在外观造型设计方面倒是没有太大的改动，毕竟腾势D9这款车上市时间还不算很长，这次也只是年度例行改款而已。这款车整体风格比较类似丰田埃尔法那种感觉，而不是别克GL8那种扁平修长的感觉。车头前脸采用大尺寸金属质感进气中网装饰，两侧矩阵大灯下方延伸出扩散造型。
车身侧面追求的是空间利用率，整个车顶和车身腰线都很平直，后排电动侧滑门开合面积非常大，而且搭配了隐私玻璃效果。尾部采用的是英文字母logo搭配贯穿灯光，总体来看这款车外观设计高级感不错，要知道这款车出口到新加坡市场价格定位甚至比丰田埃尔法还略贵一些。
车内就是比较熟悉的比亚迪风格，中控台面上采用比亚迪很有特色的自适应旋转车机大屏幕，不过细节上和比亚迪王朝系列还是有些差异。因为价格定位已经在30万以上偏豪华的区间，所以这款车细节用料是很到位的，打孔处理的皮革面料座椅填充很厚实。
值得注意的是这次全新腾势D9申报信息显示可以选装激光雷达系统，高配版本应该会一步到位直接提供高阶的智能辅助驾驶系统。
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