奥迪与上汽合作的最新品牌的首款概念车,AUDI E concept已经正式亮相。
这是一款名为奥迪,但是却没有经典四环LOGO的车型。
而上一款没有四环LOGO的奥迪车型可能都要追溯到100年前了。
毕竟像奥迪、奔驰、宝马这类有百年历史的豪华品牌,LOGO所有代表的价值已经远超产品本身。
那么对于很看重格调的豪华市场,奥迪为什么会推出一款没有四环LOGO的车型呢?
其实无非就一个字“卷”。
纵观奥迪的所有车型,全部都是基于欧洲研发,或者具有历史传承,最后才落地中国。
燃油车时代,只要三大件好用、耐用就会成为爆款,因为当时的我们没有更多的需求。
但新能源不行,无论智驾还是交互,只是在欧洲车打上中国本地化的补丁,不符合中国人的用车逻辑,这样的车型来到中国的结局就是“水土不服”。
不单是奥迪,这是奔驰、宝马甚至保时捷等所有海外品牌的通病。
所以要抢占中国市场,卷赢其他车企,奥迪就需要一个全新的、剥离欧洲且完全纯电的品牌。
所以这次奥迪针对国内市场而推出的AUDI E concept ,唯一属于奥迪的只有这辆车的“瓦罐”基因。
这台车的设计和底盘调教都由更成熟的德国团队来进行,而智能化和交互就由更加擅长的上汽来做。
比如设计上,前大灯与尾灯都是完全封闭的灯带造型,奥迪“灯厂”的身份依旧被延续下来了,此外还能获得更加优秀的空气动力学。
而在车身尺寸上,AUDI概念车的车身长度是4.87米,轴距2.95米,这个尺寸与蔚来ET5T相仿。
所以都在说这款车的对手是蔚来的ET5T,但它对标的绝不是造型,而是国内车企最拿手的智驾和智舱。
这款概念车在车顶部有一颗激光雷达,与智己一样,采用的是Momenta的智驾方案。将会支持城区和高速的NOA功能。
甚至包括座舱都有智己的风格在里面。
它采用的是一块从左边A柱贯穿到右边A柱的大连屏,左右两侧是电子后视镜的显示区域。
而电子后视镜,其实奥迪在5年前的e-tron车型上就在使用了,不过当时国内法规受限,没有引进而已。
中控区域的中央是一个语音助手,类似于蔚来NOMI,方向盘上有保留滚轮,其他物理按键则是基本被取消掉了。
所以语音交互将会是这台概念车最主要的交互方式。
此外,就是这台概念车也用到了800V高压技术,搭载100度电池包,续航超过700公里,10分钟可以充电300公里。
而且新车将会搭载后轮转向、空气悬架以及电动quattro 四驱技术。
也就是说,自主品牌新车的卖点,AUDI E concept 都将搭载。
所以AUDI E concept将会是一款集众德之长的好车,但没了四环LOGO,它会成为一款好卖的车吗?你会为技术还是LOGO买单呢?
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