11月9日10时，随着车队缓缓驶过雅康高速日地沟大桥左线桥，标志着历经99个日夜不懈重建的日地沟大桥正式恢复双向通车。
记者从蜀道集团获悉，由蜀道集团组建的重建项目团队，在99天的重建过程中克服了诸多困难，不仅完成了1座临时应急通道的搭建与拆除，更圆满完成了2座永久性桥梁的建设任务，全面实现了桥梁的双向通行。
据介绍，重建过程中，项目团队面临重重挑战。此前，地灾对桥隧破坏强度巨大，据估算，特大山洪泥石流行洪量接近每秒1200立方米，泥石流裹挟着大量巨石，借着山势沿沟道倾泻而下，其中最大孤石直径超12米，重量超2000吨，行洪高度超出桥梁近7米，汹涌的泥石流对雅康高速日地沟隧道间桥梁造成毁灭性打击，原桥台和墩柱受损毁严重，恢复难度巨大。
行洪过后，本就狭窄的日地沟巨型危石、软泥散布，施工场地平整困难，大型施工设备进场受阻，现场条件无法满足重型吊装设备设置要求，需在先期开展危石爆破、碎石清理及相关清淤工作后，再行开工，极大影响工程进度。
灾害发生后，蜀道集团组织藏高雅康公司、四川路桥交建集团、四川公路设计院、四川公路咨询公司等单位，在8月4日便开展抢通保通建设方案讨论，并携手地方政府，以及高速公安、高速执法等单位提前谋划通行方案，于8月20日先行在雅康高速日地沟大桥左线桥位架设钢便桥，保障临时通车。
项目团队同步开展日地沟大桥右线永久工程恢复重建工作，并于9月30日成功完成右线桥梁架设任务，提前2个多月实现右线顺利贯通，立刻投入到左线永久工程恢复重建中，最终于今日恢复双向通车。
日地沟大桥永久性工程左线桥梁采用60米钢箱梁，桥面宽度12.25米，设置2片钢箱，箱梁整体重量486吨。右线则采用了30米标准T梁加70米钢箱梁的组合形式。为增强结构稳定性，两座桥取消桥中支墩，拓宽了泄洪面积。这一设计最大限度地减少了自然灾害对桥梁结构的影响，确保了新桥的安全性。
雅康高速是甘孜藏族自治州的重要民生通道，日地沟大桥恢复双幅双向通行，保障了雅康高速的通行安全及通行效率，对于构建环G318和G4218大循环通道，提升沿线地区的交通便捷性与社会经济活力，具有深远的意义。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图 蜀道集团 责任编辑 罗皓 编辑 于谭阳