在第二次世界大战末期，德军逐渐意识到自身装甲部队的不足，尤其在面对盟军和苏联的重型坦克时，德军现有的坦克型号已难以应对。为此，德国开始研发“E系列”坦克，其中，E75重型坦克被认为是“虎王”（虎II）的继任者。这款坦克作为德军对重型装甲作战的最后尝试，具有非凡的火力与装甲。
一、E75重型坦克的设计背景与概述
1944年之后，德军在面对盟军和苏联的强大装甲力量时，逐渐显露出战力劣势，特别是在诺曼底战役和东线战场的激烈防御战中。传统的“虎王”坦克虽然拥有出色的火力和装甲，但生产成本高昂、移动性较差，使得其并未能够达到预期效果。在这种情况下，德军提出了“E系列”计划，旨在简化装甲车辆生产工艺，通过模块化设计提升战时制造效率。其中，E75坦克被定位为“虎王”的继任者，意图将装甲、火力和机动性进一步提升。
E75作为75吨级的重型坦克，其设计不仅继承了虎王的厚重装甲，还在火力方面进行了优化。其主要武器计划为88毫米KwK 43 L/71型坦克炮，这是一种具备超强穿甲力的高初速炮。E75的防护和火力均在虎II的基础上有所提升，使得它在战场上能够承担更为重要的突击和防御任务。
二、E75坦克的技术规格与性能数据分析
E75坦克被设计为高效的重型战斗平台，以满足德军在各类战场上的需求。其性能指标如下：
1. **基本规格**：
- **全重**：约75吨
- **车体长度**：9.1米（包括炮管）
- **车宽**：3.4米
- **车高**：3.1米
- **乘员**：5人（车长、炮手、装填手、驾驶员、无线电操作员）
2. **火力系统**：
- **主炮**：88毫米KwK 43 L/71
- **弹药种类**：主要为穿甲弹和高爆弹
- **最大射程**：约3,500米
- **射速**：每分钟约6发
- **穿甲能力**：在1,000米距离上穿甲厚度可达200毫米
- **辅助武器**：两挺7.92毫米MG34机枪，用于防御步兵和低空飞行器
3. **防护系统**：
- **正面装甲**：180毫米
- **侧面装甲**：80毫米
- **后部装甲**：80毫米
- **炮塔装甲**：前部为200毫米
4. **动力与机动性**：
- **引擎**：迈巴赫HL 234，功率约1,200马力
- **最高时速**：公路速度可达40公里/小时
- **续航距离**：约200公里（公路行驶）
- **燃料容量**：1,100升
从上述数据可以看出，E75的设计目标是在火力、防护和机动性之间达到最佳平衡。虽然装甲厚重，但得益于强劲的发动机，E75在公路和战场上的机动性相对较高。此外，88毫米KwK 43 L/71型火炮具备极高的穿甲能力，即便是在面对苏联的IS系列重型坦克或美军的M26潘兴时，依然可以在中远距离有效摧毁敌方目标。
三、战术角色与作战运用构想
E75坦克的主要作战目标在于正面突击、防御掩护和要塞防守。其强大的火力与厚重的装甲使得它能够在战场上承担先锋角色，突破敌军防线，为后续部队开辟道路。此外，E75还可在防御任务中作为防线核心，通过厚重装甲承受敌军火力，并以88毫米主炮进行反击。
1. **正面突击**：作为突击坦克，E75可凭借厚重装甲和强大火力突破敌军阵地。88毫米KwK 43 L/71主炮在1,000米距离内即可轻易击穿大多数盟军坦克的装甲。
2. **阵地防御**：在防御战中，E75能够凭借180毫米的正面装甲抵御绝大多数坦克炮的攻击，使其在设防阵地上成为“移动堡垒”。当布置在狭窄地形时，E75可以极大削弱敌军的突破意图。
3. **支援掩护**：在与中型坦克混合编队行动时，E75可为相对薄弱的车辆提供掩护，尤其在进攻战中承担正面防护，以保障后方部队的安全。
四、与同时期坦克的对比分析
E75设计的目的是弥补虎王的不足，且具备在火力与装甲上超越同时期盟军和苏军重型坦克的能力。以下是E75与同时期重型坦克的对比：
1. **与M26潘兴**
M26潘兴是美国为对抗德军重型坦克而设计的重型坦克，配备90毫米M3火炮。其正面装甲厚度为102毫米，在穿甲能力上略逊于E75的88毫米L/71火炮。虽然潘兴具备较好的机动性和较轻的重量，但其防护力较弱，在面对E75时不具优势。两者在正面交战时，M26难以有效击穿E75的正面装甲，而E75则可在远距离上对潘兴构成威胁。
2. **与IS-2**
苏联的IS-2重型坦克装备了一门122毫米D-25T火炮，具备强大的近距离穿甲力，但射速较慢且精准度欠佳。在防护方面，IS-2的正面装甲为120毫米，略逊于E75的180毫米。由于火炮射速较慢，IS-2在中远距离战斗中不敌E75，尤其在射程和精准度上容易处于劣势。然而，IS-2的强力主炮在短距离内仍具备威胁，但这需要坦克进入E75的有效射程内，极具风险。
3. **与虎II**
虎II（虎王）是E75的前身，装备相同的88毫米L/71火炮，但在装甲设计上略显落后，且车体和炮塔设计较为复杂，导致生产成本较高。E75采用了简化的模块化设计，降低了制造难度，且动力系统更为强劲，机动性优于虎II。因此，E75可视为对虎王的全面改进，不仅生产效率提高，战场适应性也更强。
五、潜在战斗表现分析
E75的设计虽然并未量产，但其技术性能表明其可能在二战末期战场上产生重要影响。E75具备的强大防护力使其可以在面对多辆敌军坦克时占据上风。特别是在欧洲战场的复杂地形中，E75能够凭借厚重装甲掩护后方坦克前进。假设E75被投入实际战斗中，其战斗表现可能如下：
1. **正面交战中的表现**
E75的火炮和装甲能够在中远距离上对抗盟军大多数坦克，特别是美国的M4谢尔曼坦克。谢尔曼的火炮在1,000米以上难以有效击穿E75的正面装甲，而E75的88毫米火炮则可在2,000米外摧毁大部分盟军装甲。
2. **防御战中的表现**
在防御作战中，E75的防护力和射程优势显现。部署于防线上的E75能够凭借强大装甲抵御敌军火力，而88毫米炮则可在较远距离上进行精准打击，削弱敌军装甲力量。在缺乏空中支援的情况下，E75可以在开阔地形和防线要塞中抵挡盟军坦克的突击，成为战场上难以突破的“钢铁屏障”。
3. **城市巷战中的表现**
在城市作战中，E75的厚重装甲为其提供了绝佳的防护，使其能在较短的距离内进行战斗。E75的88毫米主炮对建筑物和掩体具有毁灭性的破坏力，可以有效清除隐藏在建筑物内的敌方部队。然而，由于E75的体积庞大，转向速度较慢，在狭窄街道的机动性相对受限，因此在巷战中需要步兵的协同保护，以防止敌人从侧面或后方接近。
六、对E75的评价与局限性分析
作为一款计划中的重型坦克，E75在火力、防护和战术定位上均达到了相对平衡的水平。但在实际应用中，E75也存在一些无法忽视的局限性：
1. **生产成本与资源需求**
E75尽管采用了简化的模块化设计，但其庞大的装甲厚度和复杂的武器系统仍使得生产成本居高不下。在德军战时资源紧缺的情况下，大规模生产E75困难重重。此外，其燃料需求较大，而德军后期面临燃料供应问题，E75的战场部署能力因此会受到限制。
2. **机动性与重量的矛盾**
E75虽然在机动性上有所改进，但其75吨的重量在复杂地形中依旧存在限制。例如在泥泞或松软地面上，E75可能会因为过重而陷入，影响行动。此外，其较高的油耗使得E75在长距离行军中的作战半径有限，这在德国战后期的防御战中是一个较大的问题。
3. **空中打击的脆弱性**
二战后期盟军逐渐掌握了制空权，德军地面装甲部队常常暴露在盟军的空中火力之下。虽然E75的装甲在正面防御地面火力方面表现优异，但在面对盟军战机投掷的高爆炸弹或火箭弹时，依然脆弱。因此，E75若缺乏有效的防空掩护，很容易成为敌军空中打击的目标。
七、E75的战略价值与潜在影响
尽管E75未能真正投入使用，但其设计思路对后来的坦克发展产生了重要影响。德军在E75上实现的模块化、简化设计理念被后来的坦克设计广泛采用。E75代表了德军在重型装甲车辆设计上的巅峰尝试，反映了当时军事工程的技术极限。
如果E75得以量产并在战争中使用，它可能会对东线和西线战场造成巨大的威慑效果。尤其在东线的防御战中，E75的出现可能会延缓苏联坦克的推进速度，为德军争取更多的防御时间。然而，考虑到其高昂的生产成本和资源消耗，E75的出现并不足以根本改变德军的战略劣势。其在战术上表现出色，但在战略上缺乏广泛普及的可能性。
E75坦克的设计是德国在二战末期重装甲研发的极致体现。这款“强悍狂暴虎王”无论在火力、装甲还是战场角色上都拥有出色的性能，具备统治战场的潜力。然而，由于战争末期德国资源枯竭、制空权的丧失以及生产条件的限制，E75未能真正登上历史的舞台，成为未竟的传奇。
E75的设计理念在战后影响了许多国家的重型坦克发展，如苏联的IS-3和美国的M103。虽然E75没有投入实战，但它象征着一个时代的极限追求，其设计代表了德国在重型装甲车辆上的最后努力。E75不仅仅是德军的一款武器，更是二战中机械化战争发展的缩影，见证了装甲战斗理念的革新与军事技术的极致探索。