18.68万元起售,“AI智驾汽车”小鹏P7+正式上市

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划重点

01小鹏P7+正式上市,共推出三款配置,售价分别为18.68万元、19.88万元和21.88万元,限定版Max限量发售500台。

02该车定位为AI智驾掀背轿跑,首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。

03小鹏P7+具备高颜值和实用空间,内饰采用Nappa打孔真皮“云感”舒适座椅,前后四座标配加热、吸风式通风以及按摩功能。

04此外,新车还具备优秀的驾驶性能,百公里加速仅需5.9秒,百公里制动距离仅为35米。

05由于P7+的上市,预计将对小鹏汽车第四季度乃至2024年全年的销量产生积极的推动作用。

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小鹏MONA M03之后,小鹏汽车又一款爆款车型诞生了。
11月7日,小鹏P7+正式上市发售。新车共设三款配置,涵盖长续航Max、超长续航Max及限定版Max,官方售价分别定位在18.68万元、19.88万元和21.88万元。特别值得注意的是,限定版Max不仅提供了独特的星阙哑光灰车身颜色和扶摇绿内饰选择,还配备了Limited Edition专属标识及Alcantara高级定制座椅面料,首批仅限量发售500台。
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小鹏P7+定位于AI智驾掀背轿跑,官方号称“全球首款AI汽车”,新车一经上市便吸引众多关注,小鹏App官网一度崩溃,据官方透露,小鹏P7+开售流量是MONA上市时候的20倍。截至11月7日24点,小鹏P7+大定订单为31528台。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称,这只是一个阶段性的结果,小鹏会努力保质保量保交付。
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小鹏P7+首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中,AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件,感知距离提升125%,识别速度提升40%。AI天玑5.4.0对比5.3.0版本,整体拟人感提升4倍以上,变道成功率提升53%,绕行成功率提升155%。小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装以及订阅、付费,做到全国都能开,全国都好用,基于2天迭代一次的端到端大模型,能实现月月OTA,让用户常用常新。
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在智能座舱方面,小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模型,标配高通8295P座舱芯片,整体性能提升50%,让AI智能小P不仅能听得懂人话,做到“理解得更深、想得更全、行动得更准”,更能一句话完成座舱功能设定。座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏,可实现三屏互联,并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联,让出行更加便捷、智能。
除了智能化,新车还围绕系统化能耗解决方案,依托领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统、精准的驾驶控制四大技术准则,最终实现每度电能跑10公里、每公里电费仅需4分钱的水平。在媒体光电实测中,小鹏P7+的最高续航达成率为116.89%。发布会上,何小鹏表示,未来小鹏P7+的续航里程以及能耗管理还能通过OTA提升,进一步优化用户的纯电出行体验。
作为SUV版轿跑,小鹏P7+在设计上做到了高颜值以及实用空间的双重兼容。新车在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上,将A柱前移、C柱隐藏并后移,使用了厚度仅109mm电池包,最终做到88%“得房率”,以及前、后排“双1米”的超大乘坐空间,可实现前后排同时跷二郎腿,二排头部空间达973mm。后备厢开启后长、宽、纵深可达1.04×1.1×1.14m,带来725L容积。在二排放倒的情况下,能够装下33个20寸行李箱,进一步拓宽了用户的用车场景。
在追求大空间的同时,小鹏P7+的座舱运用了“云上空间”设计理念,还有多项豪华标配,带来舒适感的全面提升。新车全系标配同级最大的2.1㎡全景天幕,提升视野通透感并能隔绝99.9%的紫外线;全系标配Nappa打孔真皮“云感”舒适座椅,前后四座标配加热、吸风式通风以及按摩功能,后排标配“靠背、坐垫”双通风以及10°的电动无级调节,打造零压乘坐质感;全系标配的20扬声器高保真音响,采用7.1.4全景声场布置,带来媲美柏林之声的听觉享受;全系标配二排小桌板、8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板等实用配置,让便捷、体贴融入用户日常。此外,全车系配备了星瀑式氛围灯,支持迎宾模式、呼吸模式、音乐律动、开门预警四种特殊模式,能够根据不同的场景和氛围需求,为用户带来丰富多彩的视觉感受。
除了车内舒适性的“精雕细琢”,小鹏P7+研发团队还经过长时间打磨,为用户带来超越豪华行政级的高级驾乘体验。小鹏P7+使用了前双叉臂+后五连杆悬架设计,结合自研的动力学仿真模型,对比传统豪华标杆车型,做到减速带的冲击减少50%、坑洼路的震动能量整体减少24%、车身起伏减少1/3以及俯仰减少1/2的优秀效果。小鹏P7+的动力同样领先,百公里加速仅需5.9秒,百公里制动距离仅为35米,做到了提速快、减振好、不点头、不晕车。全车还经过36处隔音棉的优化,静音效果出色。
安全层面,小鹏P7+整车开发全面基于最严苛的安全标准设计,符合中汽研C-NCAP(2024版)五星安全标准,并在制造工艺上使用全球量产最大的16000T一体化压铸机,打造前后一体式铝压铸车身。此外,小鹏P7+还拥有2000MPa超强度笼式安全车身,电池安全通过700J底盘球击测试,是行业均值的2.3倍。加上全系标配的7个安全气囊以及14项主动安全功能,形成全方位、多层次的主被动安全防护,全面保障行车人员的安全。
结语:
年初时,何小鹏提出品牌要在2024年实现销量翻番,即达到28万辆的年度目标。然而,截至第三季度末,小鹏汽车的累计交付量仅为98561辆,完成了年度目标的35.2%。尽管面临巨大挑战,但从9月和10月的销量数据来看,小鹏汽车展现出了强劲的复苏势头。特别是9月份,小鹏汽车销量达到21352辆,其中约半数销量由新推出的MONA M03贡献。MONA M03自上市以来,订单量迅速攀升,首48小时内即突破3万台,日均订单稳定在2000台左右。10月份,小鹏汽车销量进一步增长至23917辆,表明公司在销量恢复方面取得了显著成效。
综合考虑小鹏汽车当前的市场表现和P7+的潜在市场影响力,预计P7+的上市将对小鹏汽车第四季度乃至2024年全年的销量产生积极的推动作用。如果能够有效解决产能问题并保持良好的市场推广策略,小鹏汽车有望在接下来的几个月里加速追赶年度销售目标,甚至可能超出预期。