11月8日，滨海南特大桥跨太沙路延长线连续梁顺利合龙，这是津潍高铁天津段首个连续梁，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
据了解，首个连续梁是指在桥梁工程中，处于最开始位置的一联连续梁结构。首个连续梁的施工质量和施工进度对整个桥梁工程的顺利推进起到关键作用。
天津至潍坊高速铁路是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，北接京津城际铁路，南接济青高铁，正线全长约348.2公里，设计时速350公里。此次津潍高铁天津段首个连续梁位于天津市滨海新区大港油田，全长144米。
由于梁体截面高度高，钢筋密集，并且施工跨越运输繁忙的天津市滨海新区太沙路，施工难度较高。为此，中铁北京工程局集团项目部对梁体结构进行实时监测，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，选定在温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求。同时，通过挂篮外侧设置安全防护网，挂篮跨路方向设置安全兜底防护，保障施工人员及通行车辆安全。
津潍高铁天津段由雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁北京工程局集团承建。津潍高铁建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，有力推动京津冀协同发展、促进津冀两地与山东地区的互联互通，助力沿线经济社会高质量发展。
来源：北京日报客户端
记者：胡子傲