东风奕派eπ008五座版本已经在此前开启了预售，有望于11月15日广州车展正式上市，相比此前6座版本去除了第3排座椅，第2排有着更加充沛空间同时，配置一点都不会降低，增加了乘坐的实用性。
具体来看，在外观上面，当然不会有任何变化，依旧是标志性的熟悉设计，前脸部分方中带圆的车鼻，贯穿式的粗壮灯带连接了扁平的大灯组，封死的车头造型引出了梯形下格栅，雾灯区进气道，增强了运动感和时尚感。车身侧面巨大的尺寸依旧是该车的一大优势，5002/1972/1732毫米，轴距为3025毫米的轴距，在20万以下的价位很难找到对手。而简洁的线条，成熟的设计，悬浮式车顶，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素都不会缺席。
车尾部分贯穿式尾灯与车头形成对应，有着浓烈的东风家族风格，车顶有着大尺寸的扰流板，尾箱线条相对平直，后保险杠部分加入了黑色装饰和金色细节进行补充，让整车的风格形成统一。在内饰部分前排其实不是重点，采用了相当简洁的造型，双大尺寸悬浮液晶屏配流媒体后视镜组成联动系统，平整的中控台面加入了展翼式的装饰条进行补充，撞色工艺的增强了时尚的感觉，两幅方向盘和怀挡结构也都是时下的流行时尚。
主要的卖点还是在第2排，既然是五座版本当然是贯通式的三座结构，但并不代表体验会比此前独立座椅要差，首先加热通风按摩等配置一应俱全，吸顶屏当然也是标配，冰箱也是如此，手动遮阳帘，小桌板应有尽有同时，丰富的角度可调，完整的腿托配置也都相当的齐全，更为重要的是，由于不需要考虑三排座椅有着更加完整的空间体验，前排座椅躺平放倒之后可以形成纯平式的类似于理想L系车型的通铺式的大床房式空间，道路丰富了使用的，便利性，这是双独立座椅版本无法享受的内容。
在动力方面，该车当然不会有明显的变化，依旧是1.5T发动机配电动机组成的增程式混动总成，最大功率272马力，属于相对轻盈的表现，当然也不会有特别强的动力， CLTC工况纯电续航里程210公里，综合续航里程可超过1300公里，有效地解决了里程焦虑。未来能有怎样的表现，非常值得期待。