2024年10月份，中国新能源汽车渗透率突破53%，市场格局继续变化。不过与普通品牌相比，BBA这样的豪华品牌受冲击相对来说要小一些，因为它们手中握有奔驰GLC这样的王牌车型。
近日，2025款奔驰GLC正式上市，新车共推出6款车型，售价为42.78-53.13万元。新车并不是全新换代车型，而是年度小改款，主要的变化是对人车交互系统以及通信模块进行了升级。那么在新能源汽车越来越普及的情况下，这款车是否值得入手呢？
依然是经典车型？
奔驰GLC的影响力不用多说，它是很多人的梦想之车，也是国内豪华中型SUV市场上的标杆。虽然现在是新能源时代，但这种经典车型依然有着很强的吸引力。
新车继续采用夜幕星河的前脸格栅，密集的星徽与硕大的奔驰LOGO相融合，辨识度还是相当高的。可以这么说，在现阶段，奔驰三叉星LOGO一亮出来，气势还是稳压新能源车型那些花里胡哨的设计。
尺寸方面，奔驰GLC车身长度为4826mm，轴距则达到了2977mm，整体表现还是不错的。其实空间方面比奔驰GLC优秀的同价位车型并不少，但这款车的品牌影响力有目共睹，它依然是最吸引消费者的中型SUV之一。
这一次上市的2025款新车，最大的变化有两个。首先，它全系升级了第三代MBUX人机交互车机系统，车机芯片升级为高通骁龙8295，可以将前方道路实况直接投射在屏幕上，语音交互系统也实现了可见即可说。
其次，新车还升级了5G通信模块，可以更好地接收指令，车机互联也变得更加流畅。客观来说，奔驰GLC在智能化方面，与同价位的国产新能源车型是有差距的，但在同级别豪华燃油车中却有一定的优势。
驾驶辅助方面，新车全系标配L2级别的智能驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离已经、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能均没有缺席，同时还提供了自动泊车入位、自动变道辅助等高阶辅助功能。
不过这款车并没有提供城市NOA和高速NOA功能，AR实景导航功能也需要选装。而在30万+国产新能源SUV市场上，这种级别的配置已经非常普遍了。这似乎可以证明，新款奔驰GLC虽然很有诚意，但与同价位的国产车型相比，它仍然存在高价低配的问题。
整体设计不变，然后对智能化进行升级，这就是新款奔驰GLC的基本思路。在燃油车的“底子”无法改变的情况下，这已经是它能够进行的最大的升级了。作为年度改款车型，新车在这方面还是比较有诚意的。
动力系统表现如何？
新款奔驰GLC依然是一款燃油车，对奔驰来说，它虽然努力发展新能源车型，但最熟悉也最擅长的还是燃油车。那么，奔驰GLC的动力表现如何呢？
新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，同时还加入了48V轻混系统，最大功率为分为150kW和190kW两种，对应的最大扭矩则为320N·m以及400N·m。如果不与新能源车型相比较的话，这套动力系统还是相当不错的。
与此同时，新车还搭载了悬架软硬调节功能，可以根据路况变化选择最适合的悬架软硬程度，提升车内乘客的乘坐体验。一流的底盘调校，也是奔驰的一大特色，对高端用户的吸引力还是比较强的。
但现在的问题是，消费者购车时不会只看奔驰GLC这一款，他们会与同价位的国产新能源SUV进行比较。与这些车型相比，奔驰GLC的动力性能就不太能拿得出手了。190kW的最大功率，放在同价位新能源车型上也就是单电机的水平；而简单的悬架软硬调节功能，与同价位国产新能源车型普遍搭载的电磁感应悬架相比也属于初级水平。
新款奔驰GLC值不值得入手？
新款奔驰GLC依旧维持了42.78-53.13万元这样的高定价，但从现款奔驰GLC的销售情况来看，这款车上市后预计会很快降价，最终的价格区间可能在30-40万元之间，降到这个区间之后，性价比会有比较明显的提升。
除此之外，新款奔驰GLC还可以享受国家以旧换新政策，车主符合条件的话可以拿到15000元的补贴；金融政策方面，奔驰官方还提供年利率2.99%或者最长60期分期等政策，进一步降低购车成本。也就是说，新款奔驰GLC也要以价换量。
从消费者用车的角度来说，奔驰GLC在性能上是没有什么问题的，它之所以被迫以价换量，是因为受到了国产高端新能源车型的冲击。但如果你喜欢奔驰这样的豪华品牌，对国产品牌不认可，或者对问题频出的新能源车型不信任，那么这款车就是一款值得入手的好车。
小结：2025款奔驰GLC，属于一次小幅升级，整体的性价比是有所提升的。在短期内，这款车维持月销一万辆以上的水平并没有什么问题，它依然是很多用户在选购豪华车型时的首选。不过，新能源汽车的普及率越老越高，奔驰GLC这样的车型也难免会受到冲击，这一点消费者还是需要注意的。