战报 | 季前测试第三日落幕，贝克曼与德弗里斯带来意外之喜
FIAFormulaE
2024-11-08 01:05
发布于北京
国际汽联电动方程式锦标赛官方账号
季前测试第三日在马德里落下帷幕，大卫·贝克曼与尼克·德弗里斯分别位列上午和下午两节测试的计时榜榜首，维尔莱茵在模拟正赛中“夺魁”。
第四节测试：大卫·贝克曼惊艳全场
当地时间11月7日上午九时，绿旗挥动，FE电动方程式第11赛季季前测试第四节测试正式开始。
今日各支车队继续加快测试节奏。测试开始20分钟后，大多数车手都已做出圈速。保时捷车队的帕斯卡·维尔莱茵以1:28.964暂列第1。
测试时间近半，车手们接二连三刷新最快圈速。
日产车队的奥利弗·罗兰以1:28.640排名榜首。半小时后，罗兰又将最快圈速提升至1:28.331。
保时捷双车在还剩半小时的时候双双大幅提升圈速，达科斯塔则达到1:28.043，维尔莱茵的圈速猛增至1:27.763，标志GEN3 Evo赛车在哈拉马赛道首次突破1分28秒大关！
Kiro Race Co FE
车队的大卫·贝克曼又以1:27.755冲上榜首。
最终，Kiro Race Co FE车队的贝克曼在哈拉马举行的第四节测试中排名计时榜第1位。这位德国车手创造了本周测试的最快圈速，以0.008秒的优势领先保时捷车队的卫冕世界冠军维尔莱茵。达科斯塔则以1:27.813位列第3。共有十五位车手的最快圈进入1分29秒。
本节测试积累里程最多的“劳模”是马恒达车队的德弗里斯，他专注于长距离测试，完成47圈测试里程。
第五节测试：模拟正赛顺利举行，德弗里斯获得最快圈速
当地时间下午两点十五分，22辆赛车在发车格上停稳，准备展开模拟正赛。
起步后不久，赛会就出示全场黄旗。马洛尼的赛车因机械故障未能起步，停在赛道上。一圈后赛道清理完毕，恢复绿旗。
前3圈过后，贝克曼做出全场最快圈，为1:34.488。第5圈时，穆勒与巴纳德在减速弯发生轻微擦碰，掉到队尾。
第12圈进站窗口开启，车手们陆续进站，出站后车手们又陆续激活攻击模式。
模拟正赛邻近尾声阶段，日产阵营的四辆赛车以及DS潘世奇车队的维尔涅因故提前退出测试。
最后4圈大家加快节奏，圈速普遍提升。维尔莱茵在第21圈以1:31.743取得模拟正赛的全场最快圈。模拟正赛在完成24圈的既定里程后结束。
短暂休息后，各支车队按计划重新开始测试。马恒达车队、捷豹车队与远景车队圈速显著提升。
最终，马恒达车队的德弗里斯
做出1:28.010的成绩
登顶，以0.189秒的优势领先捷豹车队的埃文斯。德弗里斯的队友莫塔拉则以1:28.461排名第3位。
当地时间明天上午将举行最后一节季前测试，随后备受期待的女子测试将在下午举行。11支车队的18名女性车手将一同驶上赛道，创造国际汽联世界锦标赛的历史。
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