11月7日，何小鹏说到，“P7+是三合一的物种——轿跑的姿态跟颜值、SUV的空间和MPV的舒适。”
诚然，P7+是一款市场竞争力非常强的产品。强到什么程度？P7+上市开售12分钟，大定就已经破万辆。毕竟其售价确实有诚意，18.68-21.88万的售价区间，却做到了6项配置行业首发、9项配置同级唯一标配以及超150项全系标配。
从设计来看，小鹏 P7+延续了家族化的“robot face”前脸设计，并在细节上进行调整，将贯穿灯带与分体式大灯进行了型面融合，头灯两侧还增加了通风口设计，进一步增强了前脸的科技感和运动感。
侧身线条流畅、动感且富有层次，采用双色车身设计，水切以上为黑色，水切以下为车身主色，配合粗壮的黑色门槛装饰件，视觉效果出色。
新车长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米，相比现款在售的 P7车型，外观尺寸和轴距都有所增加，优化了座舱尤其是后排的空间表现。
车尾采用独特的双后扰流设计，呈现出双层的视觉效果，尾灯为全新造型的贯穿式设计，中间位置配备2颗摄像头。此外，该车还配备掀背式尾门，充电口位于车辆右后翼子板，P7+还对20处风阻进行优化，使其风阻系数仅为0.206，处于同级别车型的第一梯队。
而车内则采用了环抱式座舱布局，呈现出简约科技风格。同时，新车配备15.6英寸悬浮中控屏及10.25英寸悬浮全液晶仪表，搭载高通骁龙8295p座舱芯片，运行天玑OS5.4.0车机系统，提供自研 x-gpt 灵犀大模型。
值得关注的是，其座椅还采用人体工学设计，并使用了NAPPA打孔真皮材质进行包覆，前后排均配备加热、通风、按摩功能，后排座椅还标配10度的无级电动调节，堪比迈巴赫。该车后排还提供小桌板、8英寸娱乐控制屏，满足小孩的娱乐需求。
不仅如此，新车还配备面积为3.2平方米的全景天幕、多色氛围灯、20扬声器音响系统、7.1.4全景环绕声等，可以带来不俗的娱乐体验。
而在小鹏最擅长的智驾方面，小鹏 P7+首发搭载小鹏 AI 鹰眼视觉智驾方案，全车共配备11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，还搭载2颗英伟达 orin-x 智驾芯片，算力达到508tops。其视觉感知距离相较上一代提升125%，并可识别49种障碍物类别、红绿灯、路标路牌文字等，能做到既不依赖高精地图，也不依赖激光雷达，实现高速+城市智能辅助驾驶。值得一提的是，小鹏 P7+是全球首款全系标配 AI 高阶智驾的车，不分 max 和 pro，并且不选装、不收费、不订阅。
在续航和能耗方面，小鹏 P7+是首款能实现续航和能耗持续 OTA 的车，真正实现了“整车 OTA”。其可以做到1度电跑10公里的能耗水平，将引领行业进入每公里4分钱时代。在公告申报至今的三个多月时间里，通过不断路测以及技术更新，小鹏 P7+的续航已 OTA 至615公里和725公里。
就在刚过去的10月份，小鹏汽车共交付新车23,917台，再创单月交付历史新高，其中小鹏 MONA M03上市两个月连续交付超1万台。随着小鹏P7+的到来，相信其交付量仍会继续攀升。