以“面向MASS的智能船舶：破浪前行”为主题的MASS国际高端研讨会昨天在沪举行，现场汇聚了25位行业顶级专家的声音，共同分享最新的MASS研究成果、并为完善MASS CODE的制定提供行业内的声音，为全球智能船舶产业和智能航行技术的发展贡献力量。
研讨会由国际海事规则标准联合研究中心、航运AI数据平台联合主办。记者从现场了解到，中远海运-上海交大国际海事规则标准联合中心在MASS方面取得最新进展：《海上水面自主船舶（MASS）技术实现路径分析蓝皮书（第一期意见征集稿）》已对外发布，该蓝皮书分析了MASS船舶发展的背景，从安全等效的原则出发，对MASS两种主要的技术实现路径：遥控模式和自主模式，与传统模式进行了全流程的对比，解析各技术路径的主要风险点，推进自主航行子系统分类分级体系的建设。未来，该蓝皮书将持续发布，推动MASS的发展。
在主旨演讲环节，中国船舶工业行业协会秘书长，ISO TC8主席，活跃造船专家联盟副理事长李彦庆发表题为《聚焦重点 发展中国智能船舶》的主题演讲。他提出了将MASS规则对航行安全的要求分解为对技术和系统的要求，最终形成技术解决包和系统设备集成方案，区分商业需求和工程实践的不同目标，立足现实的关键技术，从最简单实用的技术开始迭代，最终实现船舶智能化和船舶无人化两个不同发展方向的融合，保障常规船舶和MASS船舶的安全共存。他认为，蓝皮书对MASS规则从航行安全进行了较全面的技术分析，对开展MASS船舶研发具有很强的启发与参考作用。希望有更多的技术与产业界专家以更理性和科学的态度，对待自主航行与自主船舶及系统的发展。
中国航海学会常务副理事长、国际航行学会联合会主席张宝晨先生以《基于‘智飞’轮案例实践的自主航行风险分析与启示》为题发表演讲，智飞轮是我国作为面向MASS的一个重要的试验项目，在MASS方面非常有现实意义的突破和经验。同时也围绕当前MASS技术及其应用实现路径的思考发表深刻见解。
中远海运集装箱运输有限公司副总经理秦江平发表题为面向MASS规则，中远海运集运智能船舶发展实践与思考的精彩演讲。核心内容紧扣中国远洋海运集团有限公司智能船舶发展的核心理念，从发展的基本原则、实践、挑战、重点任务和下阶段举措等五个方面详尽展现了集团智能化方面的卓越实践。
国际船级社协会数字化转型安全专家组主席Angeliki Zisimatou全面总结了全球各界在提升数据安全方面的工作，讨论了MASS船舶可能会面临的风险和威胁，并从监管角度来阐释国际船级社协会目前的工作开展，为智能船舶的数据安全管理提供了清晰的脉络。
中国船级社科创试验中心主任蔡玉良分析了MASS规则的最新动态，并展示了CCS在智能船舶实践方面的成果。同时，指出智能船舶的未来发展是一个多维度、跨学科的领域，将对航运业、海洋环境保护以及全球经济发展产生深远影响。
航运AI数据平台秘书长、迈润智能科技董事长张兵华针对MASS技术实现路径分析蓝皮书第一期的内容进行了解读。他从安全等效原则出发，对MASS技术实现路径展开框架性分析，为MASS船舶的发展方向提供了科学理性的分析。
与会者对MASS技术的未来充满了信心，期待未来能有更多机会参与多元、开放的交流平台，通过MASS领域的前沿对话和观点碰撞，不断地推进航运业迈向高质量发展的新的阶段。
作者：唐玮婕
文：唐玮婕图：采访对象提供编辑：商慧责任编辑：戎兵
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