划重点
01北汽蓝谷旗下北汽新能源与小马智行签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议，推动自动驾驶技术发展。
0210月份北汽蓝谷销量达14405辆，同比增幅超过33%，三季度营业收入增长5.5%。
03为打造优质产品，北汽蓝谷大力投入研发费用，三季度研发费用为10.97亿元，同比大增44.5%。
04北汽蓝谷与华为合作推出高端品牌享界S9，售价区间39.98万-44.98万元，助力高端市场拓展。
05由于技术创新和精准产品定位，极狐汽车前10个月累计销量5.8万辆，同比增长218.6%。
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中新经纬11月7日电 11月2日，北汽蓝谷旗下的北汽新能源与小马智行签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议；11月1日，北汽蓝谷宣布10月份的销量为14405辆，同比增幅超过33%；10月31日，北汽蓝谷披露的业绩显示，三季度营业收入增长5.5%。
连续3天释放的利好信息，表明北汽蓝谷稳步进入上行轨道，主营业务全面起势，背后验证了北汽蓝谷厚积薄发、技术先行战略的可行性，还体现了北汽集团高端化之路的阶段性胜利。
作为北汽集团全力打造的新能源高端智能品牌，北汽新能源旗下的极狐汽车正突出重围，从年初默默无闻到如今连续三个月加入“万辆俱乐部”，加快驶向主流高端赛道。
研发高投入换产品高质量
随着汽车行业在新能源领域的深度变革，消费者对汽车产品需求向多元化发展，已从简单的代步工具逐渐向第三生活空间转变，这就考验产品在性能、舒适度、科技配置等方面的要求。对于车企而言，技术创新成为其中关键一环。
为打造更优质的产品，北汽蓝谷大力投入研发费用。财报数据显示，北汽蓝谷三季度研发费用为10.97亿元，相比2023年三季度，同比大增44.5%。从投入力度来看，其已超过部分规模更大的传统车企。
北汽蓝谷上半年发布了达尔文技术品牌2.0，不仅展示其在新能源造车领域自研实力，同时也为极狐赋能，让极狐产品具备好开、智能、安全、健康等优势，塑造越级价值。
今年以来，随着极狐阿尔法S5、极狐考拉S等全新车型的加入，使得极狐持续完善高质量产品矩阵，覆盖了更广泛细分市场，满足了更多用户多元化需求。
目前，极狐旗下产品拥有全系宁德时代电池、800V超充技术、C级大空间、麦格纳品质、高阶智驾等亮点，通过技术创新增强用户体验感。至于逐渐被消费者重视的智能化，北汽蓝谷选择以用户体验为核心，通过原创、底层的技术革新，在市场上打出差异化优势。
如全面自研的“北汽智驾”系统，已实现高速路点到点领航辅助驾驶、记忆泊车等功能。而“北汽智舱—整车AI智能体”，则是北汽蓝谷为极狐构建的场景化智能空间。
为给用户提供更优质的产品，北汽蓝谷还选择与头部跨领域企业合作，共同深度发力新技术。如11月2日与小马智行签署合作协议，双方将以全无人商业化能力的Robotaxi量产车型为目标，共同推进自动驾驶出行服务(Robotaxi)大规模落地。
北汽蓝谷认识到，AI技术对汽车产业将产生革命性的重塑，包括产品形态转变、商业模式创新、未来交通模式。也正是如此，北汽蓝谷将持续发力核心技术，加速智能普惠时代的到来。
“关于AI的探索与实践，我们打好基座，也在不断尝试，但这只是个开始，极狐愿意做载体，与每一位合作伙伴携手并进，让所有的消费者享受AI带来的极致出行体验。”北汽新能源副总经理孙佳说。
在技术研发上，北汽集团还将加大投入力度。今年4月，北汽集团表示，在2030年前，北汽集团计划累计研发投入超过1000亿元人民币，在智能驾驶等七大领域重点攻关，这无疑是对极狐汽车发展最有力的支撑。
“看好未来发展潜力”
凭借技术持续创新、精准产品定位、深入洞察用户需求，极狐在销量表现上实现了显著上升。前10个月累计销量5.8万辆，同比增长218.6%，跑赢行业平均水平。
在销量带动下，北汽蓝谷的营业收入得到大幅提升，并在第三季度实现同比72%、环比1.7倍的增幅。
这些数据都指向一个共性特征——北汽蓝谷高端化取得明显成效。比如，今年8月，北汽蓝谷与华为在智选模式下的首款合作车型享界S9上市，售价区间39.98万-44.98万元，为北汽蓝谷在高端市场的进一步拓展奠定了基础。
与此同时，连续3个月破万的举措，亦反映出极狐营销和渠道能力稳步提升。其中，极狐制定出一车一策、一城一策的差异化营销策略，通过“与辉同行”等新媒体合作方式，在营销方面大胆创新，进一步提升了极狐品牌知名度。
在渠道上，极狐经销商从年初的不到200家，发展到目前的300余家；极狐方面介绍，预计年底将突破350家，头部经销商月销突破了300辆。
从不被市场看好，到隐约现出黑马姿态，极狐每一步都践行着品牌名称的深层含义——极致追求创新与探索精神。奔月者不惧黑夜，寻芳者不畏荆棘，北汽蓝谷数年的厚积，终于在此刻迎来薄发。
11月1日，国海证券发布的研报显示，北汽蓝谷主要品牌销量改善显著，与华为合作高端品牌享界未来可期，公司控费能力持续优化，看好公司未来发展潜力，这也与新能源汽车产业发展趋势相符合。接下来几年，在极狐汽车等品牌的助力下，新能源汽车产业有望进入盈利周期。
11月1日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟公开表示：“汽车行业是一个长周期的行业，新能源汽车方面目前总体处于投入期，但是已经有一些企业跨越了盈利的拐点，这是一个重要信号，它坚定了新能源行业发展的信心，可能再过几年整体新能源汽车产业都会进入到盈利的周期。”(中新经纬APP)
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