随着消费者对于车辆的要求越来越高，他们希望一辆车能够覆盖更多的生活场景，而SUV恰好符合这一趋势。无论是携带全家出行，还是需要装载大量行李和装备，SUV都能提升足够的空间。今天，我们就为大家分享一款在市场中关注度不错的SUV车型，它就是一汽大众探歌，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
售价方面：定位为紧凑型SUV的一汽大众探歌，厂商指导价为15.89-17.99万元，提供了1.4T和1.5T涡轮增压发动机供我们消费者去选择。值得一提的就是，一汽大众探歌在终端市场中拥有3万起的优惠力度，例如：我们今天拿来体验的T-ROC探歌 2024款 280TSI DSG 时光版，官方指导价为15.89万元，优惠之后裸车价格为12.09万元（注：此价仅供参考，因为各地优惠力度不同）
外观设计方面：作为一汽大众品牌在SUV领域的开山之作，大众探歌的整车采用了家族最新一代的设计理念，让其看上去拥有很强的既视感。中网部分的镀铬装饰与前大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉宽度。此外，前包围两侧的进气格栅还进行了优化处理，增加了硬朗的气质和颇具动感的一丝魅力。提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车侧硬朗的双腰线设计凸显大众探歌干练的一面，基于“短悬长轴”的设计理念，车身比例更为协调，同时营造更舒适的内部空间。为车辆的尾部采用了贯穿式后尾灯具有不错的未来感，与车头贯穿灯带相呼应，配合流水转向灯动态效果，辨识度更高，而车尾LOGO内有乾坤，既是隐藏式摄像头，也是后备箱盖的开关。
底盘方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，根据我们对大众探歌的试驾来看，它的悬架调校做得比较平衡，舒适性和运动性适中，减振设定并没有一味求软，而是大多数时候保留适当路感，在较大坑洼时会感觉到明显冲击，有时后悬架是会有轻度的弹跳。而悬架支撑性也是正常表现，日常行驶会感觉悬架的响应速度比较快，不过开的稍微狠一点，还是会感觉悬架支撑有些不够。
尺寸方面：我们体验的这款车型的长宽高分别为4336/1819/1592mm，轴距为2680mm，体验者身高为178cm，调整坐姿后，头部空间可以剩余1拳，表现不错。来到第二排，头部空间可以剩余1拳，也挺不错，腿部则达到了一拳四指。后排中间受限于较高的地台，中间乘客舒适性有点影响。
座椅方面：可以看出大众探歌的座椅造型还是挺不错的，其次座椅填充物相当厚实，腿部和腰部都有明显凸起，能很好地包裹身体。并且，座椅对腰部及腿部两侧的承托都表现的不错，座椅整体填充软硬适中，长时间驾驶也不会觉得疲劳。后排采用三座设计，并与前排采用了同样的材质，中央头枕，中间带杯架扶手以及儿童安全座椅接口一应俱全。
后备箱方面，可以看出大众探歌的整体容积虽然不是特别大，但十分规则，摆上两个登机箱和背包不在话下，日常使用没什么太大问题。第二排座椅支持按照4/6比例完全放平，对于整体储物量的扩展提升明显，第二排还设置有方便拿取后备厢物品的开口，人性化程度表现不错。
内饰方面：大众探歌的车内十分清晰简洁，并采用了钢琴烤漆材质且与车身同色装饰板则让人眼前一亮，增加了内饰的年轻气息。而中控台上下全都采用了硬质材料，不过内饰的做工却十分精致，也体现出了大众的造车功底。三辐式方向盘也是大众的经典款式，支持四向调节，在不少车型上都有配备，手感扎实，大小尺寸也十分合适。
动力方面：我们体验的这款车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.4L/100km。动力表现依然是典型的大众风格，刚起步时油门需要稍微给重一些，正常走起来后车辆就变得十分轻快，动力输出也是给多少有多少，而变速箱的换挡动作十分干脆，低速行驶时1-2挡的顿挫也几乎很难察觉。
全文总结：以上就是我们对大众探歌的全面解析，相信大家对其应该有所了解。作为一款城市SUV车型，大众探歌的外观设计年轻且运动、内饰也更具科技感，同时安全可靠的动力总成以及更为出色的燃油经济性使它的产品力得到了进一步提升，还拥有着不错的行车品质，所以我们觉得一汽大众探歌还是值得购买的一款合资SUV车型。
如果你预算10万-15万想购买一台产品力均衡的合资SUV，那么，一汽大众探歌或许是个不错的选择。