简介
11月6日，第五届新加坡国际交通大会暨展览会（SITCE 2024）开幕，中车四方携五大面向全寿命周期的轨道交通系统解决方案亮相展会。展会期间，新加坡地铁运营商SMRT与中车四方签署重要协议，包括深化数字化自动化合作的谅解备忘录与概念验证合同，旨在通过引入先进技术提升地铁运维水平。作为新加坡四条地铁线路的运营商，SMRT此次与中车四方的深度合作，将推进新加坡城轨在数字化、智能化方面发展。
SMRT与中车四方将在运行于南北线和东西线的C151B型列车上开展全方位技术升级试点，其合作将集中在智能监测系统升级和环保节能技术创新两大方向，试点项目计划于2026年年中完成。
在智能监测方面，试点列车将配备最新一代状态监测系统，并配合结构健康监测技术，实现对列车结构完整性的全方位监控。这些先进技术能够精确识别列车承受的应力和应变变化，使工程团队能够及时发现并处理潜在问题，从根本上提升列车运营安全性。
同时，升级后的列车信息管理系统将为维护团队提供更为全面和准确的列车状态信息，有效支持预测性维护工作的开展，最大限度降低服务中断的可能性。
在环保节能方面，双方将对空调系统进行升级，配备更高效的制冷装置和环保技术；同时改造推进系统和辅助供电系统，更换老化部件并提升功率容量。
SMRT总裁对此次合作给予高度评价，称与理念相通的合作伙伴中车四方签署协议，体现了双方在优化维护成果和通过创新提升乘客体验方面的共同承诺。在这个变革性的征程中，其目标明确——就是要为乘客提供更可靠的轨道交通网络。
新加坡C151B型列车
2012年8月，新加坡陆路交通管理局将45列C151B型列车采购合同授予川崎重工-川崎重工（新加坡）公司-中车四方联合体，2017年尽数交付运营商SMRT，并在南北线和东西线投运。
川崎重工负责整个项目的管理、设计、转向架的制造和主要部件的采购；中车四方负责地铁列车整车的制造、总装和组装以及工厂测试；川崎重工（新加坡）公司将负责把地铁列车整车运往车站、现场测试和调试。
C151B型列车采用了日本富士电机全套生产的电气系统，推进系统采用VVVF逆变器，由两级IGBT（绝缘栅双极晶体管）半导体控制，功率额定值为415 kVA。列车所用电机为三相交流异步电机，型号为MLR109，单个电机的最大输出功率达140千瓦（190马力）。