作为北汽极狐考拉的五座版车型，考拉S上市之后也得到了不少家庭用户的关注，例如10.98万元起步的价格，定位紧凑级SUV却有着超2.8米的车身轴距，以及入门既有500公里的纯电续航等等，这些都可以是北汽极狐考拉S的产品亮点。与此同时，在同价位竞品车型当中，北汽极狐考拉S也有着一定的产品竞争力，所以说到这里，下面我们就针对北汽极狐考拉S，看看它的实际表现到底如何。
首先简单分析一下北汽极狐考拉S的动力参数，数据上表明这款车搭载的是一台可以爆发120kW功率的驱动电机，同时也有着240N·m的峰值扭矩。但需要注意的是，北汽极狐考拉S的整备质量已经达到了1.8吨，所以这样的动力参数并不能够给这款车带来太过亮眼的加速表现，同时0-100km/h的加速成绩也只有11秒。不过话又说回来，毕竟电驱动有着更强的低扭爆发力，所以在起步时可以带来轻盈畅快的加速体验，同时在市区通勤也不会让你感到太大的压力。
当然了，如果你需要开着北汽极狐考拉S穿越一些短途的跨城高速，那么你会发现这台车的时速达到100km/h之后，它的再加速能力有明显的衰减，而且这个时候的车内噪音也会变得杂乱。至于底盘悬架方面，北汽极狐考拉S的后悬架依然是扭力梁式非独立悬挂，这套悬架放在一台十万级的纯电车身上，较强的支撑性会成为它的一大亮点，但在通过一些颠簸较大的路段时，坐在后排的乘客还是会感到明显的不适。
另外值得一提的是，虽然北汽极狐考拉S是一台纯电驱动的汽车，但它的油门踏板还是比较线性的，即便大力踩踏加速踏板，也不会给你带来太过不适的加速体感。除此之外，北汽极狐考拉S的动能回收力度也是做的恰到好处，当你松开加速踏板之后，它并不会给你带来很强的拖拽感，这一点是值得好评的。
再就是整车的续航能力，北汽极狐考拉S标配58.8kWh容量的电池包，实际给到车辆的纯电续航里程来到了500公里，同时它的动力电池供应商来自宁德时代。此外，在使用直流快充的情况下，北汽极狐考拉S仅需25分钟左右的时间，就能够将车辆电量从30%补充到80%。与此同时，在通过简单的续航测试之后，我们发现北汽极狐考拉S的耗电量并不高，只有11.8kWh/100km，而且表显续航和实际续航大差不差。
而来到车内之后，三辐式的多功能方向盘造型精致，黑白熊猫配色也能够给到不错的年轻时尚感，再加上14.6英寸的中控屏和骁龙8155芯片，也能够满足用户的日常用车需求。至于后排，得益于北汽极狐考拉S拥有2820毫米的车身轴距，所以你会发现这台车的后排空间很宽敞，而且后排左右两侧的坐垫长度也进行了优化，从而能够更好的支撑住后排乘客的大腿。此外，五座布局的北汽极狐考拉S也要比四座版本的极狐考拉更具实用性，再配合上本身较大的后排靠背角度，以及支持四六比例放倒的功能配置，这些也都能够带来更好的用车体验。
编辑总结
写到最后，不得不说北汽极狐考拉S的后排空间确实很宽敞，而且在宽敞之余，也能够营造出一个舒适惬意的乘坐姿势，这一点确实是北汽极狐考拉S整车的一大亮点。而除了这些之外，单侧电滑门的开启方式也能够成为吸引用户买单的一项设计因素，再加上入门就能够给到竞品高配车型提供的续航里程，以及宁德时代供应商带来的口碑等等，这些都是提升北汽极狐考拉S产品竞争力的重要因素。