在商业领袖中，鲜有人能像埃隆·马斯克那样全力支持前总统唐纳德·特朗普的竞选。然而，随着特朗普在周二的选举中成功重返白宫，这位亿万富翁及其商业帝国正面临着复杂的局面，既有积极的方面，也不乏潜在的风险。
据联邦选举委员会的记录显示，马斯克已向专为支持特朗普而设立的政治行动委员会捐赠了高达1.19亿美元的资金。他不仅亲自出席特朗普的竞选集会，还在自己的社交媒体平台X上，主持了对特朗普的赞誉有加的采访。
Wedbush Securities的技术分析师丹尼尔·艾夫斯对此评论道：“马斯克在这场选举中下了重注，他深入其中，全力以赴。”
在特朗普胜选的消息传出后，投资者普遍预期这将为马斯克的特斯拉（TSLA）带来利好，推动其股价在开盘时飙升13%。这一涨幅使得马斯克直接持有的4.11亿股特斯拉股票价值增加了超过130亿美元，相当于他捐赠给特朗普的1.19亿美元的11000%的回报率。然而，即便是在特朗普胜选的情况下，特斯拉也面临着一定的风险。
马斯克的大部分净资产都得益于其公司（如特斯拉和SpaceX）多年来获得的政府支持。这些资金在哈里斯副总统胜选的情况下也会继续流入。但即便政府现在削减或取消对电动汽车的部分补贴，正如特朗普胜选后可能采取的行动一样，马斯克的财富依然能够保持稳健。甚至有人认为，如果政府终止对电动汽车的补贴，特斯拉反而可能会受益。
特朗普的胜选对特斯拉意味着什么？马斯克在特朗普胜选后的晚间和次日清晨，连续在自己的社交媒体平台X上发布推文，庆祝这一胜利。他写道：“今晚，美国人民赋予@realDonaldTrump一个明确的变革使命。”
特朗普一直对电动汽车持公开敌视态度，认为它们价格高昂、续航里程有限，且会摧毁就业和美国汽车工业。然而，特朗普的第二任期对特斯拉来说，尽管可能面临减少或取消联邦补贴的风险，但或许并不像表面看起来那么糟糕。
然而，特朗普计划中的其他政策可能会给特斯拉带来重大挑战。他誓言要废除所谓的“拜登的电动汽车授权”（尽管这一授权并不存在，且目前尚不清楚他指的是什么）。在拜登的领导下，政府对电动汽车的制造和购买给予了大力支持，包括数十亿美元的贷款、充电站的支持以及为许多电动汽车购买者提供7500美元的税收抵免。许多行业专家预测，特朗普将终止这些计划。他可能会命令财政部更改税收抵免的规则，从而大大限制其可用性。或者，如果特朗普拥有一个共和党控制的国会，他可能会通过立法完全取消税收抵免。
但马斯克对此并不担忧，他认为税收抵免的取消将有助于特斯拉。他在7月份的一次发帖中表示：“取消补贴只会帮助特斯拉。”由于竞争加剧，特斯拉今年前9个月的全球销量同比下降了2%。尽管第三季度的销售额和利润有所改善，但这是特斯拉历史上首次出现销量下降的情况。
自动驾驶汽车政策或迎来变化。艾夫斯认为，特朗普可能更倾向于为马斯克的自动驾驶汽车梦想开绿灯，包括所谓的“自动驾驶出租车”车队，让它们在没有司机的情况下提供乘车服务。
然而，特斯拉现有的驾驶员辅助功能Autopilot和Full Self-Driving（FSD）在涉及该技术的一系列碰撞事故后，正面临联邦安全监管机构的调查。这些调查可能会减缓特斯拉真正自动驾驶汽车的批准进程。尽管马斯克声称使用FSD的特斯拉已经比人类驾驶更安全（这一说法广受争议），但这些调查仍可能对特斯拉产生不利影响。
“在特朗普的领导下，这些调查可能会逐渐消失，”艾夫斯说。
并非所有政府对电动汽车的支持都会在特朗普的下一届政府中消失。除了购车税收抵免外，大部分用于支持电动汽车采用的纳税人资金都以政府贷款的形式提供给汽车制造商及其供应商，用于在南部“红色”州建造工厂。特朗普不太可能削减这些州的支持和就业承诺，即使它们最终会为马斯克和特斯拉的竞争对手提供助力。
传统汽车制造商表示，他们将继续推进制造和销售更多电动汽车的计划。他们认为电动汽车是该行业的未来，尽管最近的采用率有所放缓。
“这不是我们阻碍总统选举或下一次选举的策略，看看我们能从环保署得到什么，”福特首席执行官吉姆·法利在7月份对投资者说。“我们认为经久不衰的唯一方法是在小型电动汽车上赚钱。这就是我们的赌注。”
汽车制造商正在努力销售更多的电动汽车，以满足美国、欧洲和亚洲日益严格的环境法规。即使特朗普让美国环保局（EPA）改变这里的排放规则，汽车制造商仍将保持动力继续生产电动汽车以满足其他地方的法规或美国许多州更严格的环境法规（包括加利福尼亚州在内的许多州都遵循更严格的排放规则）。
行业专家表示，即使特朗普改变排放规则，他们预计电动汽车销量的增长也不会停止，部分原因是消费者的需求不断增长。
“我们可能会看到电动汽车的采用速度要慢得多（随着法规的变化），”行业顾问GlobalData的全球汽车主管杰夫·舒斯特说。“但有了所有的投资，我们不太可能看到它逆转。”
特朗普的政策可能损害特斯拉利益。艾夫斯表示，特朗普胜选给特斯拉带来的更大问题。
如果特朗普让马斯克领导他的政府努力减少所谓的政府浪费（正如两人在竞选过程中提到的那样），这对特斯拉来说可能是一个问题。无论这些努力的结果如何，也无论马斯克在特朗普的新政府中是否担任正式或非正式的政府角色，特斯拉投资者最不希望看到的是马斯克进一步分散了他管理特斯拉的时间。
“在你想更多地关注特斯拉的时候，你反而会离开特斯拉更多的时间，”艾夫斯说。
对SpaceX和X的影响相对较小。与特斯拉相比，马斯克的另一项主要业务SpaceX与联邦政府的关系可能不会有太大的变化，无论谁当选。其主要竞争对手波音公司的航天器存在严重问题，而美国宇航局（NASA）已与该航天器签订合同，负责运送宇航员往返国际空间站。
马斯克对X的所有权因传播错误信息而受到广泛批评，尤其是来自民主党人的指责。但即使在拜登的领导下，X也没有被政府的行动关闭或阻碍。新的特朗普政府很可能也不会对它采取任何行动。鉴于马斯克收购该公司以来的财务亏损情况，X现在在马斯克的整体净资产中只占相对较小的一部分。
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