地铁13号线又有重大进展

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昌平圈

2024-11-06 17:49发布于北京北京市昌平区新闻中心官方账号

据北京城乡建设集团消息
2024年11月4日
随着盾构机刀盘破洞而出
北京轨道交通13号线07标段工程盾构区间

左线隧道顺利贯通

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北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段包含1站1区间，即文华路站至回龙观东大街站区间、回龙观东大街站。本次贯通的文华路站至回龙观东大街站盾构区间左线隧道长1486.8m。
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盾构期间，项目团队攻坚克难，成功克服多个建设难题。为确保盾构掘进安全质量，项目团队按照施工方案精确控制各项掘进参数，严格控制注浆量和注浆压力，精准控制出土量，减少隧道周围土体的位移，成功避免了掘进段地面隆起，以及管片上浮、管片错台破碎等问题。

盾构区间密集穿越雨水、污水、燃气、给水、通信、电力等地下管线共计23条。其中，盾构机全线平行下穿配水管线、燃气管线及电力管沟等，部分线路位于管线正下方，给盾构掘进控制提出了高难度挑战。为此，项目团队对穿越范围内管线提前进行详细勘察，通过仪器探测、地面考察等方式确定管线具体位置，持续对管线情况进行巡视和监测，并编制了管线勘察报告。最终盾构机平稳穿越多个管线风险源，确保了管线绝对安全。
项目团队采用钢套筒接收工艺。钢套筒接收能够平衡盾构破出洞门时的水土压力，降低接收风险，但当盾构进入接收钢套筒后，影响掘进参数的因素较多，控制难度较大。为此，项目团队多次复核盾构机掘进里程，模拟盾构出洞姿态，逐环下达盾构掘进指令，将严格控制和调整盾构机的各项参数，并通过即时监控，精准自动测量、加强地面实时监控量测等信息化技术，成功规避了盾构接收时涌水涌砂的风险，圆满完成区间左线掘进任务，并为后续右线贯通提供了宝贵经验。

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下一步，项目团队将全力以赴完成区间隧道右线施工任务，早日实现通车目标，进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，加快完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。


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地铁13号线07合同标段工程简介——


北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段包含1站1区间，即回龙观东大街站、文华路站~回龙观东大街站区间。

回龙观东大街站：车站为13号线扩能提升工程13A线中间站，位于回龙观东大街和科星路交叉路口，跨路口沿回龙观东大街东西向设置，与既有8号线换乘。车站主体长度为213m,标准段宽度为22.94m。车站附属包含4个出入口，1个安全出口，1个无障碍电梯，2座风亭组。

文华路站~回龙观东大街站区间：由文华路站东端始发，至回龙观东大街站接收，区间线路全长1.5km。