作为第一款落地中国国产的传统豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6当年入华，是一下子把这个级别的豪华SUV，从70万级的入市门槛拉低到了45万元以内，而在没有进入到全系四驱阶段之前，其官价甚至是跌破了39万元，这价格的确是有些夸张的。
不过，即便是这样，凯迪拉克XT6卖得依旧不怎么样，它甚至不如没有更新前的凯迪拉克XT5。从在售车型来说，凯迪拉克XT6上一次更新还要追溯到去年1月，而且就是台特殊装饰版本，真要说全系更新已经是21年的事儿了。如今，一面推进电气化的凯迪拉克也没有忘掉这位卖不动旗舰级SUV，其即将在近期的广州车展发布会全新款，它会不会帮美系旗舰打个翻身仗呢？
不久前，全新2025款呢凯迪拉克XT6已经开启了盲订，并提供了三个版型（铂金行政黑标版/尊贵行政黑标版/豪华行政经典版）可选，而这里我们看到的是一台六座四驱尊贵型黑钻版，也就是继承了23款特殊装饰的次顶配车型。
从外观来说，凯迪拉克XT6是足够有气势的，特别是在完全涂装了黑色中网，并采用多区的熏黑运动套件后，它看上去并不像是一台好几年前设计的SUV。对，需要指出的是，2025款凯迪拉克XT6跟去年初改款的版本在主体造型上真没有太大差别，这可能会引起一些争议。
但就算是有争议，我们应该说凯迪拉克XT6还是足够有魅力的，无论是组合式的前大灯组，还是见棱见角的立体线条，或者是车辆尾部所采用的较为厚重的整体结构处置，车辆的看点都不少，辨识度也不低。
按照2023款黑钻版车型的尺寸来看，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm，车身轴距为2863mm，在车辆外观并未明显改变的情况下，预计2025款车型尺寸也会与现款保持一致，仅会有一些因不同版型外观装饰而产生的细微差别。
进入到驾驶舱来看，肯定会有用户再次质疑凯迪拉克的改款诚意，因为车辆不光采用了与现款完全一致的方向盘、换挡机构、中控装饰面板等造型，其无论是控制台的布局，还是软硬材料的装饰选择也都没有明显变化。
不过，能够看到的是，三辐式方向盘前端的组合仪表盘已经升级为全液晶屏，而从中控屏的外部轮廓到内部布局都能看得出来，2025款凯迪拉克XT6同步完成了中控屏的尺寸扩张。尽管还没有具体软硬件升级细节，但从目前的实拍中，我们也能够看到车机UI的优化，而且车辆全景影像的显示清晰度也大大提升了。
其他主要升级还包括了车辆的座椅，除了继续提供真皮材料来覆盖座椅外，凯迪拉克XT6还完成了座椅布局调整，全系现在都变更为了三排6座布局。
其中，第二排将会升级伊姆斯高定行政座椅，除了Nappa真皮外，从包围支撑、到头枕支持，再到具体功能，第二排座椅都将会变成全系最好的，除了电动调节外，其还将会支持6向头枕调节+两段式扶手+加热/通风/按摩功能，这种看齐高端新能源SUV的做法是会受到市场欢迎的，也势必会继续强化美系SUV在豪华市场中最关键的核心竞争力。
不出意外的话，凯迪拉克XT6也会延续诸多现款车型的功能配置，包括但不限于L2级智能驾驶辅助系统、BOSE高性能音响组合、多温区恒温空调等等，其中，新车的智驾能力也有望与智能车机一起完成一次关键升级。
核心硬件方面，凯迪拉克尚未公布2025款凯迪拉克XT6的具体动力参数与底盘规格，但从产品的改款规格来看，大概率会与现款车型保持一致，即通过2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统来提供主要驱动支持，并在传动上与9AT变速箱相匹配，现款2.0T发动机的最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m，并带有一套智能适时四驱系统。
至于说底盘，凯迪拉克XT6将会全系标配蜂鸟底盘系统，其将会在全路况驾驶中提供更多支持。
写在最后
如我们所说，凯迪拉克XT6作为凯迪拉克品牌的一台重要产品，车辆在价格方面的确一直在给我们带来惊喜，不过，就此次的改款升级幅度来说，其肯定会让不少人感到失望，至少在设计层面是这样。不过，就如我们所见，车辆的车机硬件、豪华舒适都成为了升级的重点，实车会不会带来更多惊喜呢？11月15日开幕的2024广州车展或许会给我们答案。