日前，山东省工业和信息化厅发布2024年前三季度山东省船舶工业统计数据。新黄河记者获悉，今年前三季度，山东造船新接订单量、手持订单量分别为930.6万、2058.6万载重吨，均位居全国第三，同比增长91.6%、57.5%。这些订单中96%以上为出口订单。其中，手持订单量再创历史新高，67.2%为新能源动力船舶。
作为沿海造船大省，山东已形成了涵盖船舶产业上中下游的全产业链条。数据显示，2024年前三季度，全省造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为326万、930.6万、2058.6万载重吨，同比增长46.8%、91.6%、57.5%。其中，全省新能源动力船舶新接订单量和手持订单量分别为554.9万、1383.3万载重吨，占全部比例的59.6%、67.2%。
放眼全国，2024年前三季度，全国造船完工3634万载重吨，承接新船订单8711万载重吨，手持船舶订单19330万载重吨;山东省分别占全国比重的9.0%、10.7%、10.6%，分别位居全国第五、第三和第三位。
就产品类型而言，散货船占比较高。其中，山东前三季度手持船舶产品，75.6%为散货船；新接船舶产品中，75.1%为散货船；完工船舶产品中，53.2%为散货船，42.7%为集装箱船。
从重点企业看，2024年前三季度，山东重点监测的船舶企业实现较高增长，共实现工业总产值457.4亿元，同比增长27.2%，实现主营业务收入466.9亿元，同比增长30.6%。其中，在船舶工业产值中，海洋工程装备修造产值占比44.3%，同比增长37.4%；民用船舶制造产值占比41.3%，同比增长41.6%；船舶海工配套产值占比10.5%，船舶修理产值占比3.9%。
具体到区域分布，根据重点监测企业统计数据，2024年前三季度，青烟威三市船舶海工企业实现总产值425.3亿元，占全省93.0%，主营业务收入431.3亿元，占全省92.4%，产业聚集效应明显。其中，青岛船舶海工企业产值占比最高，达42.7%；其次为烟台船舶海工企业，产值占比为33.8%；威海占比16.5%。
从船舶出口情况看，2024年前三季度，根据重点监测企业数据统计，山东船舶出口工业总产值155.2亿元，同比增长15.9%。出口船舶占全省造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为97.0%、98.4%、98.0%。
按照《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》，“十四五”时期，山东将打响“山东海工”品牌，到2025年，山东省造船完工量、新接订单量、手持订单量将保持在全国的10％以上，船舶与海洋工程装备产业规模保持在全国前三位。
其中，海洋工程装备产值占全国的30％左右，内河船舶占国内市场份额的50％左右，游艇出口占全国的70％左右，船舶与海洋工程配套装备产值年均增长率保持在10％左右。关键工艺流程数控化率达80%以上。大型集装箱运输船、大型气体运输船、高标准远洋渔船、绿色中大型高端客滚船、邮轮、豪华游艇、绿色智能内河船舶、新型江海直达船等高附加值船型实现突破，培育1-2型国际市场占有率超过35%的特色品牌产品。
从区域布局看，“十四五”期间，山东省将以青岛市、烟台市、威海市为“三核引领”，以济南市、日照市、淄博市、潍坊市、东营市、泰安市、济宁市、德州市、聊城市、滨州市为多点支撑来布局发展船舶产业。
记者:黄敏 编辑:俞丹 校对:杨荷放