不是所有央企，都能在2024年风生水起。
根据东风集团发布的数据，今年9月份，东风集团销量为16.80万辆，同比跌幅达到了16.4%；今年1-9月，东风集团累计销量为136.62万辆，同比跌幅达到了8.4%。不难看出，东风集团的日子并不好过。
综合表现不佳，将东风集团各子品牌拆解后，各品牌之间的表现也能比出到底谁更差。
根据某专业汽车平台发布的销量数据，今年9月份，启辰全系销量仅有4275辆。考虑到启辰9月份共有6款产品在售，平均下来，每款车月销甚至还不到800辆。即便将目光放长远一些，近半年，启辰全系累计销量也仅有27317辆。成立多年、背靠东风集团的启辰，如今的表现远不如一些单靠新能源汽车打天下的新势力品牌。
然而，不如意的启辰，实际上并不无辜。在新车启辰VX6的发布会上，东风日产启辰事业部总部总部长王保军先生，身体力行向大家展示了一位把握不住市场热点的领导人，在带领一个落寞的品牌硬蹭热点时，有多么尴尬。
产品、营销不行，品牌必不可能在竞争激烈的中国车市中找到自己的生路。可若只是单纯的“菜”，消费者和市场顶多只是无视。除了产品和营销，企业风气也不怎么行的启辰，如若不肃清风气，市场给予的将会是鄙视。
冤不冤？
今年9月5日—9月9日，东风公司在“廉洁东风”微信公众号上，连续发布了五则声明。能让东风公司如此严阵以待的，是一则几年前发生、最近却又被重提的“丑事”。
2017年，熊发明正式进入东风启辰，担任启辰市场部副部长一职。这位1996年就进入神龙公司的“老东风人”，在2019年下半年淡出公众视野。
其后的2021年9月，已经加入星途汽车的熊发明，却因为涉嫌严重违纪违法被采取留置措施。第二年，也就是2022年5月，东风纪检委公开通报称，熊发明被开除党籍，因多次收现金红包、高档酒水等礼品礼金，受贿共计约18.7万元，并且存在其他严重违纪违法问题。2023年4月和同年11月，一审、二审法院分别作出判决，自然而然，熊发明职业生涯就此中断。
原本，这是一则会因为时间的冲刷而褪色的旧事，可在今年9月3日，熊发明的哥哥熊树明公开发布了一则名为“三年前的今天国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室和十堰市公安局东岳分局犯下的罪行！”的文章，文中直指相关人员侵占熊发明个人财产、对熊发明刑讯逼供，且熊发明彼时并没有受贿，是被冤枉的。一连多日，熊树明的发声引起了舆论的关注，也引起了东风集团的关注。
正因此，恰如前文提到的，9月5日起，东风集团公开声明称“熊树明律师是熊发明的哥哥，其心情我们表示同情和理解。中国是法治国家、法治社会，对于被告人的合法救济渠道和途径是众多且通畅的，熊树明作为一名律师应该是很清楚的。”、“熊树明律师说的这些情况内容十分丰富，细节也十分丰富，但是没有提供具体证据。”、“时至今日，我们东风公司纪委仍然期待熊树明律师向我们提供相关具体证据，哪怕一点点具体证据也行！”
熊树明和东风集团，双方各执一词。
关于是不是好人、有没有冤情，熊树明和东风集团说的都不作数。法律会给予回应，证据会予以解释。冤不冤，或许并不是此事的重点。
启辰，烂透了？
猜测、推断，都无法最终转化为客观事实。因此，我们无需像拼图一样帮助任何一方拼出事情的全貌。我们不妨就事论事，就已经发生的事实来审视一下启辰这个产品不行、销量不佳的品牌。
首先，熊发明被查处是事实。而信息显示，2019年东风公司就开启了高强度的反腐，截止2022年立案共计551件、处分629人、留置75人。另外，据中国经营报报道，2022年1月—2023年1月，东风公司对“一把手”开启提醒、函询、诫勉，查处各级“一把手”问题33件，处分38人。
根据中国经营报不完全统计，仅2023年下半年至2024年4月，半年时间内27名东风公司高管落马。
一个个数字揭露了这样一个事实，即：不止是启辰，东风集团内部的贪腐问题可以用严重来形容。
对涉事人员给予处分当然可以在一定程度上遏制贪腐事件，起到杀鸡儆猴的作用。可为何2019年至今，高强度反腐多年，东风集团内部的贪腐问题仍然频繁发生？东风集团的反腐到底有没有效果？
与其事后惩戒，不如事前预防。
其次，只有熊发明一人吗？10月15日，熊发明的哥哥熊树明发文称，熊发明多次委托家属给东风汽车集团写信，举报东风汽车有限公司执行副总经理周先鹏、东风汽车公司总经理马磊等人严重腐败问题。熊树明还提到了曾任东风公司副总经理的陈昊。
然而，马磊如今担任东风国际事业部和进出口有限公司总经理一职，陈昊在熊发明被查处后仍旧当上了东风公司副总经理。换言之，曾经牵涉多人的贪腐事件，最后由熊发明一人担了。如此大的公司，一颗老鼠屎坏一锅粥的事情上演，合理么？
值得注意的是，今年，在媒体口碑中较好的陈昊，换职担任东风乘用车副总经理，相比较此前的职位堪称严重降职。虽然目前没有事实能够证明熊树明所言的陈昊的问题为真，但陈昊一定有自己的过错。至于陈昊和马磊究竟是否如熊树明所言存在问题，我们不妨交给时间和法律予以回答。
写在最后
当一个品牌站在舆论高潮的原因，是贪腐这一极为严重的负面问题而非新品、新技术时，我们就应该知道，这个品牌不会好了。
熊树明林林总总发布的信息中，有一个非常值得注意。9月11日，熊树明发文提到，2020年4月启辰星上市，市场反应热烈、专营店订单超预期，熊发明负责的市场传播得到同事和领导认可。由于产品质量、零件供应、专营店培训等管理问题没有及时解决，用户迅速退订，启辰星上市失败。事后，熊发明考评为成绩最低，并且降职。
关于是否存在将产品失败甩锅熊发明一人的事实，我们至今无从知晓。但今年9月份月销29辆的销量数据，让启辰星的失败彻底被盖棺定论。
不止启辰星，其后的启辰大V DD-i、启辰D60 EV，没有一款可以称得上成功。8月份，2024款启辰VX6上市，9月份，这款车的月销量仅有974辆。启辰VX6无疑也是失败的。
如启辰星一般落败的产品一个接一个，启辰内部的问题是否根本没有因为熊发明的降职、查处而得到解决？
此外，原陈昊的秘书许友天在昊总北上集团之后，一步登天，而从未做过公关岗位的许友天成为了公关科长，现又成为启辰副部长，攀升之快可谓在东风集团内部都实属罕见。
而启辰作为一个主打年轻时尚的品牌，让王保军这位“久经沙场的老帅”去掌舵，无论是营销思路还是市场主导层面，处处展现出了老气横秋的一面，可想而知王老先生和他没有做过公关的许副部长，适合引领启辰汽车向上走吗？
这样一位经历还是品牌时尚度的把握，亦或是思维模式与现在这个时代脱节甚远的王老先生，一个在公关市场层面上毫无建树的徐副部长，究竟还会让启辰这个品牌走多远……
相对东风集团而言，反腐亦是重要，不看出身，因才适用是否也同等重要呢？