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在特斯拉汽车业务面临挑战之际，被视为马斯克传话人的阿夫沙尔被提升为副总裁，负责北美和欧洲的汽车制造和销售业务，而这两项业务此前一直由朱晓彤管理。
多年来，阿夫沙尔在不同工作地点被同事们赋予了多个绰号——“造王者”、“信使”和“马斯克的传话人”，这些绰号体现了他与马斯克之间的亲密关系。
与阿夫沙尔共事过的人表示，一些同事在与马斯克会面前，会先向阿夫沙尔请教战术，让他看幻灯片或演示文稿，或者听取他对马斯克情绪的解读。
今年1月，特斯拉负责制造业务的高管们齐聚上海。令人惊讶的是，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的长期助手奥米德·阿夫沙尔（Omead afshare）也出席了会议。
这次聚会由特斯拉资历最深的汽车高管朱晓彤主持，目的是让公司全球领导团队就最佳实践达成共识，并讨论如何应对来自中国本土电动汽车制造商日益增长的威胁。
然而，值得注意的是，阿夫沙尔当时并不是特斯拉制造业务的高管，很多人甚至不清楚他是否仍受雇于特斯拉。自2022年以来，多数人在特斯拉就没再见过他。此前，阿夫沙尔在美国得克萨斯州工厂的材料采购事件中受到内部调查，之后转到了马斯克旗下另外两家公司。
阿夫沙尔出席上海论坛似乎预示着，他的职业发展轨迹再次发生了变化。在那之后的几个月里，这位在特斯拉内部被称为马斯克左膀右臂的人逐渐得到晋升，最终成为这家电动汽车制造商最有权势的高管之一。
据知情人士透露，2024年初，阿夫沙尔回到了特斯拉位于美国奥斯汀总部的超级工厂。当时，马斯克正在重组领导团队，并解雇了公司10%以上的员工。而到了今年秋天，37岁的阿夫沙尔被正式提升为副总裁，负责北美和欧洲的汽车制造和销售业务，而这两项业务此前一直由朱晓彤管理。
阿夫沙尔是美国加州人，七年前加入特斯拉。他曾在特斯拉首席执行官办公室工作，并亲自监督了特斯拉在美国得克萨斯州那座接近93万平方米工厂的建设。
在公司内部，阿夫沙尔被员工们视为马斯克的代理人。他常常在现场代替马斯克做决定，而他的老板则可以在世界各地奔波，将时间分配给SpaceX以及其他初创公司。
2019年，阿夫沙尔曾在美国加州大学欧文分校的一次校友活动上坦言：“我关注的是问题所在，所以经常要四处救火。如果哪里有问题，我就在哪里。通常当人们看到我时，他们并不总是高兴，因为这意味着有问题需要解决。”
“幕后造王者”
阿夫沙尔的晋升表明，特斯拉正在经历一系列重要变化。在盈利能力和销售面临压力之际，马斯克重新聚焦于汽车业务，同时特斯拉也在加大对机器人和人工智能的投入，马斯克认为这一转变对公司的未来发展至关重要。此次人事变动还将重塑特斯拉的领导团队，今年春天，数名高管的离职曾使特斯拉高层陷入动荡。
多年来，阿夫沙尔在不同工作岗位上被同事们赋予了多个绰号——“造王者”、“信使”和“马斯克的传话人”，这些绰号体现了他与马斯克之间的亲密关系。
在特斯拉内部，阿夫沙尔以能够与马斯克思想共鸣，并准确传达这位善变亿万富翁的需求给领导团队其他成员而闻名。他像马斯克一样，常常睡在工厂地板上，将工作置于个人生活之上。在美国加州大学欧文分校的校友活动上，阿夫沙尔曾透露：“我时不时会错过几个生日。”
多年来，阿夫沙尔一直是马斯克的得力助手，员工们认为他能够左右马斯克的决策，并经常代表马斯克行事。
与阿夫沙尔共事过的人表示，一些同事在与马斯克会面前，会先向阿夫沙尔请教战术，让他看幻灯片或演示文稿，或者听取他对马斯克情绪的解读。
阿夫沙尔在洛杉矶附近长大，毕业于美国加州大学欧文分校生物医学工程专业。大学期间，他在加州猛犸市担任过滑雪教练，并决定追随父亲的脚步，成为一名专业工程师。毕业后，他加入了医疗设备公司St. Jude Medical，该公司后来被雅培制药公司收购。
2017年，阿夫沙尔加入特斯拉首席执行官办公室，该办公室由马斯克的长期助手萨姆·泰勒（Sam Teller）领导，主要任务是满足马斯克的各种需求。
“总是出现在最需要的地方”
马斯克总是把阿夫沙尔安排在最需要的地方，让他承担各种不同的角色，从负责制造汽车到管理能源团队，再到负责销售、服务和交付工作。2019年泰勒离职后，阿夫沙尔的职位进一步提升，他在特斯拉建设上海工厂期间频繁前往中国。
2020年，阿夫沙尔被任命为美国得克萨斯州超级工厂的高级主管，并在他的领英页面上用一个牛仔的表情符号来标识这个新职位。
为了迅速推进工厂建设，阿夫沙尔不得不与老板马斯克保持相同的工作节奏：白天早早起来开始工作，一直持续到深夜。据一位与他共事的人透露，在工厂建设初期，阿夫沙尔甚至搬进了一辆拖车，把它当作办公室。
在特斯拉，马斯克偶尔会深入参与决策过程，特别是在支出方面。美国得克萨斯州超级工厂建设初期，马斯克曾规定，所有超过2.5万美元的采购订单都必须由他亲自批准。但随着他忙于其他事务，这一职责逐渐转移到了阿夫沙尔身上。
到2022年夏天，美国得州工厂已接近完工，其标志性特征是近10米高、2.9米宽、厚度达10厘米的巨大玻璃窗，每块玻璃面板的成本高达40万美元，且生产周期超过30周。
据媒体报道，大约在同一时期，一份价值数百万美元的特种玻璃订单引发了公司内部员工对这些材料实际用途的质疑。这种特种玻璃通常用于建筑外立面，形成大幅面板。
知情人士透露，一项内部调查对阿夫沙尔在这笔订单中所扮演的角色提出了质疑。不久后，阿夫沙尔逐渐淡出了特斯拉的日常工作，而内部调查的消息也在公司内部迅速传开。
据报道，此次调查与一项名为“42号项目”的建筑有关，这是一座设计独特的玻璃建筑，内部讨论中曾提及将其作为马斯克的私人住宅。目前，美国司法部已对此事展开了独立调查。
对于有关玻璃建筑的询问，阿夫沙尔未予回应。马斯克及其代表也均未对此发表评论。在社交媒体X上，马斯克曾否认自己正在建造一个玻璃房子。
重返特斯拉
2022年，阿夫沙尔离开特斯拉后加入了SpaceX，担任星舰生产副总裁，直接向马斯克汇报工作。不久后，他又转至推特（现称为X），并在该社交媒体被马斯克收购后的过渡团队中任职。
据知情人士透露，2023年5月，当琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino）被任命为X的首席执行官后，她也向阿夫沙尔请教如何与马斯克合作。
到了2024年初，特斯拉的新计划浮出水面。原本备受期待的售价2.5万美元“Model 2”车型被搁置，特斯拉团队转而专注于一款名为Cybercab的自动驾驶出租车项目。
在特斯拉4月份大规模裁员之前，阿夫沙尔再次现身特斯拉总部。与此同时，朱晓彤也回到了中国。
去年10月，特斯拉举办了一场大型活动，展示了马斯克的自动驾驶汽车愿景。几天后，SpaceX首次成功将星舰助推器着陆，这是一项具有里程碑意义的成就。
阿夫沙尔在X上发布了一篇文章，庆祝两家公司取得的成功。
“星舰试飞成功，自动驾驶出租车正式发布，擎天柱机器人实现了升级，”阿夫沙尔在一条充满表情符号的帖子中写道，“这一周真的让人激动不已！”（腾讯科技特约编译金鹿）