东非共同体提出6220公里标轨铁路项目
近日，东非共同体EAC宣布将开发建设一条总长6220公里的标轨铁路SGR，旨在促进区域经济一体化。这一铁路网络将连接所有八个成员国（布隆迪、刚果（金）、肯尼亚、卢旺达、南苏丹、乌干达、坦桑尼亚和索马里），建成后将显著提升区域内的贸易和运输效率。
EAC副秘书长在会议中指出，肯尼亚和坦桑尼亚已在SGR项目中走在前列，目前两国共运营1120公里的标轨铁路，坦桑尼亚正在建设的铁路长度为1100公里。此外，约4000公里的项目在各成员国正处于筹备阶段。他强调，为确保区域铁路系统的无缝运营，EAC正在努力协调各国标准的统一。
巴基斯坦铁路寻求增加130%预算以采购新车
近日，巴基斯坦铁路PR提出将其预算请求从310亿卢比（约合1.11亿美元）增加至710亿卢比（约合2.56亿美元），以采购1050辆车。然而，该请求在提交给中央发展工作组时遭到了财政部和规划部的强烈反对，并称PR在运营效率和创收方面亟待改进，导致决策被搁置。
据悉，截至今年6月底，PR已采购820辆货车中的292辆和230辆客车中的78辆。2021年，中国兵器工业集团一机集团北方创业公司获820辆铁路货车订单；同年，中车唐山获230辆宽轨客车订单。
由于五年来进口税与本地税增加15%，导致铁路支出也有所增加；财政部还表示，PR经营表现不佳，客货运市场占比仅达到20%与4%，以致在2023财年亏损高达550亿卢比（约合1.98亿美元）。为此，财政部建议PR制定一项商业计划，以提升其在国家运输市场的份额，从而为进一步投资提供合理依据。
印尼前铁路局长因贪腐被捕
近日，印尼检察总长办公室正式逮捕了前铁路局局长Prasetyo Boeditjahjono，因其在贝西唐-朗萨铁路项目中涉嫌严重腐败，造成国家损失高达1.15万亿印尼盾（约合7303万美元）。
这一项目是印尼“跨苏门答腊铁路”计划的重要组成部分，旨在提升该地区的交通基础设施，然而，实施过程中却暴露出一系列严重问题。
调查显示，Prasetyo在项目的招标过程中涉嫌操控流程，未能提供必要的技术文件，导致招标的公正性受到质疑。此外，项目在缺乏全面可行性研究的情况下匆忙开工，建设过程中出现了重大的结构缺陷，最终铁路无法正常运营。
相关数据显示，项目预算为1.3万亿印尼盾（约合8255万美元），资金主要来自国家伊斯兰债券，但由于管理不善和贪腐行为，导致国家财务损失惨重。而Prasetyo在这一过程中涉嫌收受高达26亿印尼盾（约合16.5万美元）的回扣，进一步加剧了公众对官员贪腐的愤怒。