汽车豪华品牌众多，不过定位超豪华品牌屈指可数了，其中保时捷就是其中之一。而中国汽车市场一直都是保时捷最为重要的市场之一，不过现在保时捷显然在国内不再吃香了。拿数据来看，保时捷在国内前9个月销量降至43280辆，同比降低29%，而且保时捷全球销量也在下滑，只是没有中国市场下滑那么多而已。
具体销量来看，保时捷旗下的Cayenne、两大跑车911/718这3款车型销量依旧能够上涨，可见在全世界范围内还是颇受欢迎的。
虽然部分燃油车受欢迎，但是旗下的电车就不太给力。像Taycan车型，今年1-3季度只卖出1.4万辆，这个成绩非常惨淡，而且同比大降5成。
不过还有一个车型令人觉得没想到，那就是Panamera，这款车也是销量下滑，今年头9个月只卖出1.3万多辆，全球范围内只卖这么点数据，的确有点说不过去。
虽然部分车型卖得好，但是抵不过整体不给力，而销量下滑自然利润就降低了。这个情况下，保时捷不能坐视不管了。而打造全新车型是一个好方法。而保时捷现在打造车型是给出自电动构架的车型加上发动机，这样就变得可油可电的混动版本了。
而说得容易做起来难度可是不小，也要花费不少银子。虽然打造全新混动车耗资耗力，不过据了解，这估计不会造成Cayman、718 Boxster这两款车型延期发布，预计到明年初这两款车型就能与大家见面了。
而纯电版718在未来可能就会变成混动版车型了，据悉会搭载一台四缸发动机还会配备双电机，个人总觉得这样的跑车对比纯电跑车要增添不少乐趣。毕竟纯电驱动虽然加速没得说，但是没有声浪等总是感觉缺少一点东西。
这么来看的话，保时捷现在除了打造内燃机车型和纯电车型，还会打造插混动力车型，这样倒是丰富了产品阵容。当然了，未来保时捷估计还是以纯油车为销量主导。