近日，南都报道了广州市番禺区多条公交线路运营调整后，带来收车时间提早、发车间隔拉大、跨区公交部分站牌更新不及时等问题。
对此，番禺区交通运输局针对公交线路运营调整原因、市民如何在夜间接驳地铁等问题进行了回应。该局在回复中表示，区内多条线路的运营调整的主要原因有三个。
一方面，由于近年来公交客流“双峰”特征明显，呈早晚高峰期客流占比高、非工作日客流下降明显等特征，城市公共汽电车客流大幅下滑。因此，番禺区交通运输局结合区内实际，调整了部分线路的发班间隔、首末班发车时间，重点对平峰时期以及效率低下的线路进行调整，同时关注高峰时期和核心路段的运力需求，做好重点时间段的出行保障。
此外，受城市布局、道路结构、轨道交通影响，公交线路极易与主要联络通道形成重复，导致公交线路无效竞争。因此，番禺区交通运输局方面表示，目前正在开展新一轮公交线网优化调整工作，精简整合重复线路、减少低效线路，重点考虑公众出行需求、轨道交通及骨干线接驳情况，以客流量、满载率等数据为依托，撤销或合并部分客流量低、可替代性强的公交线路；调整部分局部客流量低、绕行严重的公交线路，进而提升公交营运效率。
番禺区交通运输局方面同时坦承，由于轨道交通、共享单车、网约车等新业态的迅猛发展，汽车、电动自行车等个体交通的快速增长，导致公交客运规模的持续下降，部分大客流线路的客流降幅明显，导致公交企业经营有困难。该局目前正通过运力规模及线网结构的优化，减少低效里程规模，以提升公交企业服务效率，以保证企业可持续发展。
而针对市民反映部分可接驳市桥、番禺广场等重要地铁站的线路尾班车发车时间提前后，导致晚上从广州市区等地返回番禺住处变得不便，有时需要打车甚至搭乘地铁站口“五类车”的问题，番禺区交通运输局方面回应称，将关注市民反馈意见，针对夜间客流情况，进一步优化调整公交运营线路、发班间隔，并且加强与广州市交通主管部门的联系，保障跨区线路资源分布以匹配番禺区市民需求。
在关于邻区部分涉跨区线路的公交站牌未能及时更新的问题上，番禺区交通运输局方面表示，为方便两区市民出行，跨区线路的调整情况都会同步抄送南沙区交通主管部门，涉及线路调整变化较大的情况，也将征求南沙区交通主管部门意见，力求最大程度保证市民日常需求。
而截至发稿前，负责区内公共汽车电车客运管理的南沙区住房和城乡建设局仍未回应东涌镇部分站牌信息没有及时更新的问题。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者 陈卓睿