东南网11月5日讯（通讯员 陈松涛 林震宇 记者 叶卢苗艺）10月16日凌晨，安装在福州乌龙江大桥及复线桥桥梁防撞主动预警系统及时发出报警提醒，有效地避免了一起船舶撞桥事故的发生。
福州直属公路中心 供图
当天凌晨06点06分许，天空云层厚实，乌龙江大桥上游能见度降低。一艘位于大桥上游的船舶准备按航线通过桥梁。在行驶至大桥上游约400米时，该船舶出现偏航情况，桥梁主动预警系统自动捕捉信息并发出偏航警告，显示屏上显示红字“来船偏航”字样，警灯闪烁，通过VHF声频电台播报“XINGYUN5599船舶，进入禁航区，请驶离”。
该偏航船舶船员在接收到警示提醒后立即减速瞭望，紧急修正航向，最终船舶于06时13分航行通过乌龙江大桥及复线桥，没有与桥梁发生接触。
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主动预警系统通过利用现代化检测手段和多种预警手段全力提高航道运行安全性，还可以作为桥梁撞击事故追踪调查的有利工具，有效保护桥梁安全。
2023年7月28日深夜，一艘大型货轮在收到乌龙江大桥主动预警系统发送两条高危预警区信息后，因机械故障失控无法抛锚制动，撞向乌龙江大桥，造成3#墩自浮式防撞设施解体损坏。直属公路中心立即启动桥梁突发事件应急预案，开展隐患排查和应急处置，将调取的乌龙江大桥及复线乔防撞主动预警系统肇事船舶AIS轨迹信息、船舶信息及航道监控录像报送至福州市地方海事局，请求对肇事船舶进行调查与追偿。通过海事部门调查，确认该船舶造成本次事故，承担该次事故的全部责任，并赔偿直属公路中心乌龙江大桥防撞设施损坏的经济损失。
通过主动预警系统，桥梁监管人员能够准确了解桥区通航情况，有效预警通航船舶，避免超高、偏航船舶通过桥梁时造成交通意外事故，大大提升来往船舶通航警惕性，减少船舶碰撞桥梁风险隐患，提高乌龙江大桥及复线桥运营管理的科学性和智能化。
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国道324线乌龙江大桥及复线桥位于仓山区峡北村，位处乌龙江下游峡口，每日往返福州城区交通量较大，且桥区乌龙江窄口处约300m水域范围内分布5座桥梁，桥梁密度高。为避免船舶撞击桥梁下部结构，降低船舶碰撞桥梁概率，直属公路中心组织实施乌龙江大桥及复线桥桥梁防撞主动预警系统项目。该系统主要包括智能感知终端、雷达设备、远距离可视化调节激光测高设备、AIS设备等多个高精度智能设备，信号通过网络传输，可通过控制雷达，设定警戒区，并与海图实现数据融合为预警系统提供目标信息，包括经纬度、方位等数据。通过电子围栏设定警戒区，对进入警戒区中的目标进行持续跟踪与报警，并进行目标定位能够实现大桥的防撞预警。
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自2022年10月乌龙江大桥及复线桥桥梁防撞主动预警系统正式运行以来，系统共发送2379195条预警信息，纠正偏航船舶4366艘次。