本文要介绍的是，芬兰帕罗拉坦克博物馆收藏的苏联KV-1附加装甲型重型坦克。
现在的KV-1 Ps.272-1重型坦克。注意芬兰万字与纳粹万字并不相同。
第一次世界大战期间，就出现了坦克被缴获的情况，德国是第一个使用缴获坦克作战的国家。在第二次世界大战期间，他们拥有最大规模的装甲战利品，所以大规模使用这些战利品时也就毫不奇怪了，尤其是当自身的坦克严重不足时，就需要使用战利品作为补充。这样的战利品对于那些自身没有坦克生产能力的国家显得尤为重要，芬兰就是这样的一个国家。
本文为俄罗斯博主“尤里·帕肖洛克”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。
这辆坦克于1941年6月制造，车身上有生产序列号M-4785。
芬兰军队在1939～1940年和1941～1944年的战争中获得了众多的战利品，其中就有重型坦克。不过，最多的还是T-26轻型坦克，以至于它们成为芬兰最受欢迎的坦克，而在战争中，芬兰很少缴获重型坦克。芬兰缴获了两辆KV-1重型坦克，这两辆坦克都保存至今，其中就包括本文要介绍的、世界上唯一保存至今的带附加装甲的KV-1重型坦克。
1941年9月，这辆坦克被遗弃在索罗门诺耶村附近。
出现附加装甲型KV-1的原因是关于德国生产新型重型坦克的情报。苏联情报机构于1941年3月报告了这一消息。无独有偶：英国情报部门报告了大致相同的消息，此外，当时德国VK 30.01的研制工作正在进行当中，未来的VK 70.01的设计工作也开始了。对此，苏联决定积极采取应对措施。
1941年3月15日，苏联人民委员会和苏共布尔什维克中央委员会签署了第548-232ss号决议。根据该决议，到1941年5月1日，预计将生产附加装甲型KV-1和KV-2重型坦克。从1941年第三季度开始，装甲厚度增加到90mm，即达到T-150的水平。
芬兰军队装备了这辆配备附加装甲的KV-1重型坦克。
由于基洛夫和伊佐拉工厂研制的第一个型号无法通过炮击测试，所以无法在规定的期限内准备好附加装甲。1941年5月6日的一次会议上审查了最终图纸。对于KV-1，附加装甲的总重量为2940千克，对于KV-2，附加装甲的重量几乎比KV-1重了1吨。原定附加装甲将于1941年5月投入批量生产，但伊佐拉工厂已超负荷运转。
Ps.272-1重型坦克主要用于教学工作。
附加装甲设计最终于1941年6月19日获得批准，车体正面采用25mm厚的装甲板，它们被焊接到车体上，侧面部分则通过螺栓固定在车体上的焊接螺母。根据技术规格，车体附加装甲总重1300千克。炮塔附加装甲厚度为30mm，通过48～50mm直径的螺栓，拧到50mm长的焊接螺母上。炮塔附加装甲总重1650千克。同时，为了保持炮塔和炮架的平衡，炮盾并没有安装附加装甲，这部分装甲厚度为60mm，形成一个防护薄弱区域。
博物馆内的KV-1附加装甲型重型坦克。
1941年6月中旬，第一批安装附加装甲的车体和炮塔就已经开始生产，月底时至少已经交付了61个车体和65个炮塔。按照计划，KV-1只在6月安装附加装甲，从7月1日起，该厂将改用更厚的装甲生产坦克。事实上，执行时有所不同。附加装甲也发生了变化。根据1941年7月1日第51号命令，车体只安装正面附加装甲。根据各种资料，大约生产了100辆附加装甲型KV-1坦克。
芬兰军队缴获的两辆KV-1重型坦克都保存至今。
尽管并没有直接写明为什么取消侧面附加装甲，但原因很明显。没有安装附加装甲的KV-1坦克，战斗全重为46吨，再增加近3吨，这样一想您就得到了答案。在1941年8月19日的信件中，有人抱怨KV-2重型坦克上层出现发动机过热，离合器起火和其他故障。从这个意义上说，过渡到加厚至90mm的装甲是正确决定，因为将坦克的重量减少到约47.5吨。
不久前，帕罗拉坦克博物馆修建了遮阳棚，让这些坦克不再被风雨侵袭。
KV-1附加装甲型在多个地区作战，它们也是1941年6月底被送往坎达拉克沙补充第1坦克师的物资之一。第1坦克师接收的坦克中就有这辆KV-1，生产序列号为M-4785，有人可能会说这是一辆经典的KV-1附加装甲型。1941年夏秋两季，该坦克作为第1坦克师的一部分参加了战斗，另外还包括大家熟知的季诺维·科洛巴诺夫指挥的KV-1。
博物馆内的坦克会定期喷漆，安装遮阳棚之后，可以减少喷漆的次数。
1941年7～9月，该坦克作为第1坦克师第2坦克团的一部分参加与芬兰军队的战斗。9月，该团作为北方方面军彼得罗扎沃茨克集团军的一部分。很可能因为这辆坦克出现机械故障，被车组遗弃在索罗门诺耶村（芬兰人称之为索洛曼尼）附近，芬兰军队就是在那里得到这辆坦克。最初，芬兰军队并没有碰它，坦克就这样安然度过了冬季。1942年春，情况发生了变化。
当然，室内展馆更好，但资金已经足够了。
芬兰军队在缴获这辆KV-1坦克之后，开始将其疏散到己方控制区，然后开始对其进行修复。大约在同一时间（1942年4月），车里宾斯克基洛夫工厂（ChKZ）生产了另一辆KV-1被芬兰军队击中并被缴获。这辆坦克也进行了修理，随后芬兰军队决定按照原始的标准进行改装。结果就是这两辆坦克都保留了极其原始的外观，不会与其他任何KV坦克发生混淆。
车体侧面的附加装甲。
由于坦克的挡泥板受损，所以按照标准设计进行了修复。最初扭曲变形的挡泥板因为经常破裂而被废弃。加固的挡泥板边缘更适合在树林繁茂的地区使用，芬兰军队装备的T-34也采用了同样的加固挡泥板。芬兰军队没有像T-26和T-28一样，在KV-1的车体正面安装一个探照灯，而是保留了苏联原厂的车灯。
排气管上安装了网格。
除了挡泥板和前灯之外，芬兰改装的KV-1还可以通过车体后部的排气管和发动机舱盖顶部的进气格栅轻松识别。这是因为两辆KV-1坦克的进气格栅和排气管均已损坏，为此，芬兰修理工自行设计并焊接了格栅，安装到这两辆坦克上，修复手法是相同的。
附加装甲通过螺栓固定在车体侧面。
完成改装后，这辆坦克编号为R-170，随后出现了Ps.272-1的车牌。最初，它被分配到一个重型坦克连，随后进行了几个阶段的改编。最终，两辆KV-1和四辆T-28隶属于芬兰坦克师第2坦克营第6坦克连。这些坦克都没有参加作战行动，只是作为训练坦克。特别是，它们被用来训练芬兰军队对抗重型坦克。
炮塔屏蔽装甲的前部。
KV-1重型坦克唯一一次准备参加作战行动是在1944年夏天。当时，T-28因为落后已经从坦克师中撤编。缴获的KV-1、T-34，以及1944年缴获的T-34/85被编入第1坦克营，从德国接收的PzIV Ausf.J被编入第2营。当部队改编工作正在进行时，前线出现了芬兰指挥部必须进行谈判的情况。1944年9月19日，苏联和芬兰签署停战协定。随后，芬兰对德宣战，但KV-1并没有参加。所以，芬兰军队从未在实战中使用过KV-1重型坦克。
炮塔座圈有防弹装甲保护。
与T-26轻型坦克一样，芬兰军队装备KV-1重型坦克的时间也很长。这些坦克一直服役到1955年，只有很少几次参加演习，更多时候作为教具使用。芬兰人以节俭著称，并不会将坦克彻底报废回收金属，所以这些重型坦克来到了坦克博物馆，历史上的其余坦克和装甲车辆也来到这里。尽管KV-1长期停放在室外，但坦克的状态并不像看起来那么糟糕。俄罗斯联邦武装部队中央博物馆的KV-1坦克内部显然更差，只不过外观更漂亮一些。
从炮塔顶部看，附加装甲与炮塔之间的空隙被金属板封闭。
不久前，露天保存坦克的问题得到了部分解决。当时，帕罗拉坦克博物馆决定为修建遮阳棚，没想到动漫迷突然伸出了援手。当时非常受欢迎的动画片《少女与战车》中出现了BT-42自行火炮，而这座博物馆的BT-42就露天保存在室外。动漫迷纷纷出资为BT-42搭建遮阳棚，终于2019年博物馆成功搭建起遮阳棚，将室外的展品提供更好的保存环境。理想的收藏条件当然是修建封闭库房，但这涉及到资金问题。对于一座贫穷的坦克博物馆而言，有这样的遮阳棚已经很不错了。
发动机舱盖上的进气口格栅，这是芬兰修理工的杰作。
必须要说的是，这辆KV-1正在帕罗拉坦克博物馆得到妥善保管，至少这是状态良好的展品之一。博物馆工作人员定期给它喷漆，相信它作为芬兰军队仅有的两辆KV-1重型坦克之一，是让馆方格外重视的原因。更何况它是迄今为止唯一保存至今的KV-1附加装甲型坦克，所以它成为帕罗拉坦克博物馆出镜率、知名度最高的展品之一。