比亚迪宣布10月销量达到了502657台，刷新中国车企月销纪录、全球车企新能源月销纪录。这样的成绩单再次让人感到惊讶，要知道，2022年9月时比亚迪的销量刚突破20万，2023年10月销量也才30万，这样的销量提升速度快到令人咋舌，而比亚迪也是全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企，成为了名副其实的中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。
我们再看详细的数据，根据乘联会发布的预估排名数据，10月份国内新能源乘用车厂商批发销量达到了140万辆，同比增长58%，环比增长14%。其中，比亚迪以50万辆的销量位列第一，而且远远拉开了与第二名的差距，占据10月全国新能源乘用车批发总量的35.7%，换句话说，在市场上每卖出3辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪。
事实上，比亚迪之所以能够连续实现销量新高纪录，离不开对技术研发的持续投入。今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%，比亚迪也是今年上半年在A股超过5300家上市公司中研发费用排名第一的公司。此外，比亚迪累计研发投入已经超过1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企之一。
比亚迪持续的研发投入换来了丰富的技术成果。在技术积累上，如今的比亚迪已经拥有易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，这使得比亚迪拥有了在新能源汽车领域的核心技术，也是比亚迪能够在市场上以技术吸引用户、保持持续高销量的基础。
不仅如此，比亚迪还在海外市场以及品牌高端化上获得了巨大的成功。首先是在海外市场上，比亚迪早早地实施了出海战略，如今已进入全球96个国家和地区，而且仅今年1月至10月，比亚迪乘用车海外销售就达到了329073辆，可以说比亚迪的新能源车也是受到了全球用户的欢迎，中国车企在全球范围内引领新能源汽车浪潮，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。
在品牌高端化上，比亚迪如今已经逐步完成了部署，已经推出了仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5及汉、唐双旗舰等中高端产品，形成了完善的产品矩阵，覆盖了从家用到豪华，从大众型到个性化的各个细分市场，可以满足消费者提供多方位、全场景用车需求，也为下一步销量持续爆发奠定了基础。
总的来说，比亚迪的10月销量突破50万仅仅是众多纪录中的一个里程碑，接连创全球车企新能源月销新纪录的底气来自于比亚迪在技术研发上的持续投入，同时也必须看到比亚迪如今的出海战略以及品牌高端化的成功，相信未来的比亚迪将给我们带来更多的惊喜。