这两年受限于俄乌冲突，在国际上被美国带头制裁围堵，俄罗斯航空工业成绩一落千丈，再不想办法卖点飞机出去连老本都没得吃了。因此参加第十五届珠海航展，利用中国空军最新装备大批量官宣机会，趁热度推荐手中最后的王牌苏-57，就成了当前情势下的必然选择。
目前两架参展苏-57已经飞抵珠海，本着中俄军事合作关系密切，来珠海参展相当于回家一样。所以俄罗斯方面不仅提前报道，甚至飞行员连飞行服都没穿松弛感十足，身穿便服就这么把苏-57开到中国。这是第一次飞抵中国，也让军迷们有了近距离接触它的机会，果然跟传说一样做工非常粗糙。不仅机身接缝处没有“打好胶”做好密封，连内置弹舱缝隙也是非常大，关不严甚至可以直接插入手机。
飞行员着随装来上班了
做工非常粗糙
第一架苏-57战斗机，11月3日从俄罗斯直飞太原，中转后第二天飞抵珠海航展。该机编号054，是一款2012年首飞的老爷机，同时也是首架配备完整航电系统苏-57。首飞这么多年，作为原型机已经进行了大量测试，在俄媒报道中苏-57早就投入俄乌战场，只不过都在乌克兰防空网外用远程导弹作战。也就是说实战经验丰富，这次参展更是由传奇试飞员谢尔盖·博格丹驾机前来，很显然想用实战经验加高机动能力来打动潜在客户。
第二架苏-57E作为静态展示机，11月4日，由安-124重型运输机运送到珠海，编号057常年在国际航展上亮相供参观。相比苏-57E其实安-124更有吸引力，最大起飞重量405吨，最大载弹量150吨，作为全球最大运输机直接将苏-57全套装备都运过来。同时借助这次机会，大家也有了一次贴身拍摄机会，果然符合预期实在太过粗糙，完全没有五代机科幻感，对战斗民族来说或许五代机也是易耗品没必要造的多好看。
在太原转场
安-124整机拉过来
安-124大型运输机
更有意思的是，苏-57直飞珠海航展居然没有带龙勃透镜，完全不怕地面雷达看不到，或许正如网友说的它本身就是一个大号龙勃透镜。苏-57隐身性能确实有点拉胯，被形容为“拍扁的苏-57”真的有依据，而且大量现场视频画面也足以说明，确实太粗糙跟苏-27相比工艺上没有什么提升。比如机身上大量铆钉，各种接缝处大小窟窿不等，反正连最基本的“打胶水”都没有，这样造型难怪隐身性能差。
此外最让人惦记的内置弹舱，这次终于可以近距离直接看，难怪苏-57交付以来一直不愿意打开弹舱。原来连舱门都关不紧，从视频画面看有一条大缝隙，手或手机都可以随意伸进去，跟之前网络上的传说是一样的。这么多年过去，俄罗斯航空工业也当没看到，不是设计上的问题就是懒的管，反正能用就可以。
工艺太差
做工太粗糙
弹舱大缝隙
相比中美五代机后翻式机舱，苏-57还在用滑盖式座舱盖，再加上机身到处铆钉简直没法看，和歼-20同框完全没有可比性。当然这次来航展目标明确就是卖飞机，不过面对美制F-35以及中式歼-31，说实话这种质量除了飞行表演好看外，想要吸引客户有点难。
滑盖式座舱
两者工艺差太大