打一辆“空中出租车”，摆脱地面交通的束缚，从进博展馆到临港只需要15分钟；开车出游，座舱车顶能够吸收太阳能，为电动车提供续航；当有一天我们离开地球，本次亚洲首秀的米其林月球探测车免充气轮胎能够承受极大温差，在外星球畅通无阻。
未来的出行方式是怎样的？今年的进博会汽车展区汇聚了全球顶尖汽车，更加智能、更加绿色的出行方案也层出不穷。此外，在这里我们还能看到更多颠覆人们想象的新载具。
作为宝马品牌中的高性能车型代表，宝马M系列一直在车迷中享有极高的声誉。11月2日，新款宝马M5于成都正式发布，官方指导价为146.89万元起。同时，这辆车将参展今年的中国国际进口博览会。
据官方资料，作为宝马M首款高性能混合动力轿车，首次搭载源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术的M5，最大功率达727马力，峰值扭矩1000牛·米。受益于此，全新宝马M5不仅百公里加速仅需3.5秒，在80-120公里/小时的中段加速性能比上一代最强版本M5 CS甚至还快了0.1秒。
在高性能汽车正在不断刷新了人们对速度的认知的同时，空中汽车更是能冲破道路的限制，使人们出行达到前所未有的速度。今年有多款eVTOL（载人电动垂直起降飞行器）出现在进博会的场馆。
时的科技(TCab Tech)自主研发的eVTOL Electric 20在进博会全球首发。这款eVTOL设计航程200公里，巡航时速260公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客。
作为低空经济领域的头部企业之一，中国企业御风未来与Ampaire安飞公司携手展示了M1 eVTOL，这也是M1真机在全球首次公开亮相。
这是本届进博会最大的展品，翼展达到15米，机身长度10米。它可以实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。从进博会所在的上海虹桥国家会展中心到上海市内的临港、张江或者苏州市中心都只需要15分钟左右。
梅赛德斯-迈巴赫SUV EQS 680不久前正式上市，这是迈巴赫首款纯电SUV，并将于进博会期间在奔驰展区展出。据了解，今年进博会汇聚12家世界500强整车企业，90%的展出车型为新能源车型。
除了电能，今年进博会还展出了更多新能源。
伟巴斯特未来座舱进博会期间在中国首发。它可以通过高效的动力电池解决方案为汽车提供驱动力，而高压电加热器可调节车内部温度并为电池热管理提供热量。
最令人瞩目的是，座舱车顶同时集成了太阳能发电和可调光技术。通过在大面积的全景天窗上实现太阳能发电功能，所获得的能量不仅能增加续航里程，还能为电加热器提供能量，使车内环境更加舒适。可调光技术可明暗切换，提供遮阳功能，并在车辆内部创造舒适的氛围。
未来座舱不仅可以更舒适，也可以更好看。
伟巴斯特通过未来座舱还演示了其最新的智能玻璃车顶技术：白天仍可以清晰地看到蔚蓝天空，在夜晚则可营造惊艳的氛围效果；玻璃中的隐藏图案在激活时可以看到，还可以定制化创造各种图案。
目前，储氢技术在汽车行业的应用主要涉及氢燃料电池汽车的研发和使用，主要应用在长途运输和重型商用车领域。
来自法国的汽车零部件供应商佛吉亚在进博会期间展出了他们的重卡储氢系统。该系统侧挂XL高压储氢瓶，储氢量可达71kg @70MPa。同时，通过储氢系统高度集成化、优化设计，可以充分利用空间，降低储氢系统的重量。
在进博会的汽车展区，有一个被布罩起来的神秘展品，它是第七届进博会首票进境产品，并首次在中国展出。进博会开始后，它将被揭开神秘的面纱，正式与观众们见面。
它就是来自雅马哈的TRICERA电动三轮概念车，与常见的三轮车有所不同的是，这款三轮车采用了倒三轮设计，也就是说前轮有两个轮子，后轮有一个轮子。后轮既可以顺着前轮反方向转向，减小转弯半径，同时也可以和前轮同向转向，以增加高速过弯时的稳定性。
另外，巨大的定风翼有效地增加了车辆的下压力，进一步提升了行驶稳定性，巨大的空气导流槽和长行程悬架的设计使得Tricera在行驶过程中能够更好地适应各种路况。
据雅马哈发动机工作人员介绍，这款产品以“重新探索人类驾驶所带来的感动”作为设计理念，兼顾了两轮车全身驾驶的乐趣与四轮车稳定性，与追求高功率或赛道时间等速度至上的驾驶快感不同，TRICERA 能让人们感受到起步瞬间的低速区间驾驶的乐趣。
如今，有很多驾驶员已经离不开智能驾驶。不过，目前大多数私家车所搭载的智能驾驶技术只能起到辅助作用，距离人们真正放下方向盘还有多久？
在今年进博会，安波福公司将全球首发最新的本地化的智驾平台。
这款智驾平台拥有最新的智能感知系统，其中智能摄像头首发搭载国产芯片和本地化视觉算法，检测精度高，支持中国特色车道线识别，在复杂路况下具有稳定的感知能力和流畅的舒适功能表现。
如果说Tricera是人们对新载具的探索、新的智驾技术是对已有出行方式的再升级，那么米其林将于进博会在亚洲首秀的月球探测车免充气轮胎（原型胎）则是人类对遥远未来出行方式的终极想象。
当有一天，人类永久定居在月球和火星上，出行时，载具的轮胎将暴露在极大的温差（超过100℃和低于-240℃）以及太阳宇宙射线和银河宇宙射线的综合辐射之下，还将面临如月球土壤的牵引力、低温环境下的疲劳等问题。
这意味着，未来的轮胎需要承受极端环境，能够在各种引力水平下工作，能承受数百万次形变循环，而以往使用的材料无法满足这一需求。
“这将是一项巨大挑战。需要其材料和结构提供足够的灵活性、驾驶性能和可接受的耐久性。迄今为止，我们还在持续研发找寻答案。”米其林工作人员说。