插电式混动由于其可油可电的特点，正逐渐成为当下新能源阵营中增速最快的品类，不过，对此类车型而言，亏电状态下油耗增加、动力下降的软肋同样在行业内长期存在，部分车型动辄百公里7、8升甚至更高的亏电油耗，大大增加了日常成本。
正因为此，众多车企都将如何降低亏电油耗视为混动车型的核心攻关点，刚刚发布的吉利银河星舰7 EM-i，就宣布率先实现了同级最低的百公里3.75L亏电油耗。
11月4日晚间，停泊在上海淀山湖畔的“东方绿舟”航母甲板上，吉利银河星舰7 EM-i迎来全球首秀。
作为基于GEA新能源专属架构开发的新一代电混A级SUV，该车首搭雷神EM-i超级电混，这一系统的发动机拥有高达46.5%的量产最高热效率，加上星舰7比肩轿车的0.288Cd的超低风阻，直接将SUV油耗拉低到“3L”时代，且百公里加速仅需7.5秒。
新车配备了同级唯一7.1.2立体环绕声16扬声器Flyme Sound无界之声，以及同级唯一支持肩、背、腰、臀按摩的按摩座椅等越级配置，为用户带来更加奢享的座舱体验。
该车配备四连杆E型悬架，带来媲美小车驾控的5.3米转弯半径。搭载电混专属神盾短刀电池，能实现“8 针同刺”试验，不冒烟、不起火、不爆炸。
针对当下很多插混车型亏电后动力不足的现状，雷神EM-i也进行了技术革新。搭载该系统的银河星舰7亏电状态在高环上以155km/h的高速，进行极限亏电持续测试，连续行驶2个小时，没有出现性能衰减。
封面新闻记者了解到，11月8日，吉利银河星舰7 EM-i预售通道将正式开启。
封面新闻记者 刘念
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