在巴西站首弯前超越杆位诺里斯取得领先的拉塞尔表示，自己为梅奔车队在第27圈比赛，要他趁虚拟安全车期间进站换胎的决定感到沮丧。
拉塞尔认为他应该要坚信自己的直觉无视车队指令，因为比赛随后就因为科拉平托的失控撞车而红旗中断，这意味着未进站的车手将获益于不需要换胎，而在比赛重新开始时排在他的前面。
当被问到在巴西站他是否因此错过至少是登上颁奖台的机会时，拉塞尔回答说：“考虑到这一切真令人痛心，我实在没什么好说的。”梅奔车手后来并未能从对手那里讨到任何好处而以第四名完赛。
他接着解释说：“他们说"BOX"，我回答"我要留在外面"，这样的对话重复了多次，最后他们还是硬要我进站。有时候你得相信自己的直觉，上次我这么做的效果很不错。”
“今天我们是否可以赢得比赛，没有人能确定。但如果我们不进站，比赛重新开始时还会领先，并且在接下来30圈主导比赛节奏。随着Lando一直被我们压制在身后，我们的直线速度也不错，亚军应该是我们的最低目标。”
拉塞尔相信坐在车里的自己，应该比坐在车房上的车队成员，更能够精确地判断是否该进站或留在场上，他说：“车队的观点可能一点都不精确。”
“在座舱里，情势显而易见，红旗或安全车应该很快就会出现，因为雨势不断加大，我能看到头顶上有大片乌云，赛道条件已不适合继续比赛。”
“然后Andrew Shovlin(梅奔车队赛道面工程总监)插话进来，推翻了我专属工程师的建议，硬要我进站。”
“作为一个团队，我们总是试图在当下做出一个最佳决策。然而，最后却是那些没有进站的家伙登上了颁奖台。还好我们是红旗前完成进站的车手中成绩最好的，这让我稍微感到宽慰。”